وافقت عمان على العمل مع المملكة المتحدة و فرنسا لضمان سلامة المياه الإقليمية للبلاد الخليجية للملاحة، كما قالت المملكة المتحدة يوم السبت، حيث تشهد شحنات النفط عبر مضيق هرمز زيادة منذ أن وقعت الولايات المتحدة وإيران اتفاقًا في الشهر الماضي لإعادة فتح هذا الممر البحري الحيوي.
“المملكة المتحدة وفرنسا على استعداد أيضًا نشر بعثة عسكرية متعددة الجنسيات لدعم حرية الملاحة في مضيق هرمز”، قال رئيس الوزراء البريطاني كير ستارمر في بيان مشترك مع الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون.
“مضيق هرمز هو شريان حيوي للاقتصاد العالمي. إن استعادة الممر الآمن للسفن من جميع الدول عبر المضيق هو مسألة تهم العالم بأسره”، جاء في البيان.
أفادت فرنسا بأنها نشرت تدابير لمكافحة الألغام في الشرق الأوسط، بما في ذلك سفينتين للبحث عن الألغام.
“مصحوبة بسفينتين مرافقتين وطائرة دورية بحرية، هذه الأصول جاهزة للمساهمة، جنبًا إلى جنب مع شركائنا، في استئناف الملاحة بشكل كامل وضمان سلامة الحركة في مضيق هرمز”، قال ماكرون في بيان على منصة إكس.
قالت المملكة المتحدة وفرنسا وأكثر من عشرين دولة أخرى في مايو أنها ستدعم حرية الملاحة عبر مضيق هرمز تحت قيادة البعثة العسكرية متعددة الجنسيات لهذا الممر المائي.
لم ترد وزارة الخارجية العمانية على الفور على طلب CNBC للتعليق عبر البريد الإلكتروني يوم السبت.
حذرت إيران من التحركات البريطانية والفرنسية.
“مضيق هرمز ليس ساحة عرض عسكري للقوى غير الإقليمية”، قال نائب وزير الخارجية الإيراني كاظم غريب أبادي في منشور على إكس.
“أمن هرمز يكمن في الدول الساحلية؛ وسيتم محاسبة صانعي الأزمات على عواقب مغامراتهم؛ هذه تحذير جاد”، قال غريب آبادي.
وسيط رئيسي
تقع عمان على الساحل الجنوبي الشرقي لشبه الجزيرة العربية، مقابل إيران عبر المضيق، وهي تجري محادثات مشتركة مع إيران حول نظام أمني بحري جديد، وسط تقارير تفيد بأن البلدين قد يدفعان لتأسيس رسوم عبور.
قالت عمان إن أي اتفاق سيوافق على القانون الدولي، على الرغم من أن احتمال نظام مالي على ممر مائي يتعامل عادةً مع حوالي 20% من نفط العالم قد أثار القلق.
عملت الدولة الخليجية كوسيط رئيسي في الأزمات الإقليمية ولا تزال واحدة من الدول القليلة التي يثق بها كل من طهران وواشنطن، التي تسعى لضمان استئناف تدفق النفط عبر المضيق بعد أن تم إغلاقه خلال الحرب، مما أدى إلى أزمة طاقة عالمية.
التقى سلطان عمان، هيثم بن طارق، بستارمر في لندن يوم الخميس. وتحدث الطرفان عن خفض التصعيد في النزاع في الشرق الأوسط و”تأمين الملاحة البحرية من خلال الممرات المائية الاستراتيجية للخليج”، حسبما ذكرت وكالة الأنباء العمانية في منشور على إكس.
وقعت الولايات المتحدة وإيران على مذكرة تفاهم في 17 يونيو لإنهاء nearly أربعة أشهر من الحرب وإعادة فتح مضيق هرمز، وتحديد فترة 60 يومًا من المفاوضات للعمل على اتفاقية سلام دائمة.
لقد زادت شحنات النفط منذ ذلك الحين. شحنت السعودية حوالي 34 مليون برميل من النفط عبر هرمز منذ 17 يونيو، وفقًا لبيانات من شركة Kpler للاستخبارات التجارية. كانت صادرات الرياض خلال الأسبوعين حتى 2 يوليو أكثر من ضعف 15 مليون برميل التي شحنتها المملكة عبر المضيق من 9 مارس حتى 17 يونيو.
تراجعت أسعار النفط الخام القياسية من نوع برنت بنسبة 39% من مستوياتها المرتفعة في مارس.
تعارض الولايات المتحدة بشدة أي رسوم عبور في مضيق هرمز.
هددت إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب سابقًا بـ”فرض” عقوبات ضد عمان إذا ثبت أنها تساعد إيران في إنشاء نظام للرسوم.
“يجب على جميع الدول رفض أي جهود من قبل إيران لتعطيل تدفق التجارة بحرية”، قال وزير الخزانة سكوت بيسنت في منشور على إكس في 28 مايو.
بموجب شروط مذكرة التفاهم بين الولايات المتحدة وإيران، لا يمكن لطهران فرض رسوم على السفن خلال فترة الـ60 يومًا من المفاوضات للعثور على تسوية دائمة.
في مقابلة مع CNBC يوم الخميس، قال ترامب إن “لم تجتز أي سفينة إلى إيران”، مشيرًا إلى أن الحصار الأمريكي لمضيق هرمز خلال الحرب الإيرانية لم يتم اختراقه.
“كانت جدارًا من الفولاذ”، قال.
ومع ذلك، وفقًا لمعلومات صناعة الشحن من خدمة لويدز ليست، تم اختراق الحصار عدة مرات من قبل “أسطول الظل الإيراني”.
قال رئيس البرلمان الإيراني والمفاوض الرئيسي محمد باقر قاليباف يوم الثلاثاء إن إيران قد صدرت أكثر من 40 مليون برميل من النفط الخام منذ أن أزالت الولايات المتحدة حصارها البحري عن الموانئ الإيرانية، وهي الآن تبيع النفط بأسعار أعلى بنسبة 20% تقريبًا مما كانت عليه قبل الحرب.
