راول كاسترو يتهم بإعادة تاريخ إسقاط كوبا للطائرات المدنية الأمريكية

راول كاسترو يتهم بإعادة تاريخ إسقاط كوبا للطائرات المدنية الأمريكية

ميامي – قالت عائلات أربعة من المنفيين الكوبيين الذين قُتلوا في عام 1996 عندما أسقطت القوات الكوبية الطائرات المدنية الخاصة بهم، إن اتهام الرئيس الكوبي السابق راؤول كاسترو يوم الأربعاء كان منتظراً منذ فترة طويلة.

“أتمنى أن تكون هذه هي العدالة لأبي وللرجال الثلاثة الآخرين. لقد انتظرنا 30 عامًا حتى اليوم،” قالت مارلين أليخاندري، التي حضرت إعلان الاتهام. كانت في الثامنة عشرة عندما قُتل والدها، أرمندو أليخاندري.

إن اتهام كاسترو، الذي سيبلغ من العمر 95 عامًا الشهر المقبل، وخمسة مواطنين كوبيين آخرين، يُبرز حادثة مضى عليها ثلاثة عقود أثارت القلق في المجتمع الدولي ولا تزال تؤثر بعمق على العلاقات بين الولايات المتحدة وكوبا حتى اليوم.

إليكم نظرة سريعة على ما حدث آنذاك.

ميرتا كوستا مendez تقف بجوار صورة شقيقها الراحل، كارلوس كوستا، أحد الرجال الذين قُتلوا في إسقاط طائرات الإخوة للإنقاذ في عام 1996. ميلسا تشانتريس، على اليمين، هي ابنة أخيه.
ميرتا كوستا مendez بجوار صورة شقيقها الراحل، كارلوس كوستا، أحد الرجال الذين قُتلوا عندما أُسقطت طائرات الإخوة للإنقاذ في عام 1996. ميلسا تشانتريس، على اليمين، هي ابنة أخيه.إريكا أنغولو / NBC News

كانت الطائرات المدنية التي أسقطتها كوبا تعود إلى “الإخوة للإنقاذ”، وهو مجموعة تأسست في عام 1991 على يد الطيار الكوبي الأمريكي خوسيه باسولتو وغيرهم من المنفيين الكوبيين المقيمين في الولايات المتحدة الذين كانوا يعارضون بشدة الحكومة الكوبية. وقد قال باسولتو إنه شارك في غزو خليج الخنازير الفاشل في عام 1961، الذي رعتهم وكالة المخابرات المركزية بهدف الإطاحة بفيدل كاسترو.

كانت “الإخوة للإنقاذ” تشغل رحلات بحث وإنقاذ فوق مضيق فلوريدا. في أوائل التسعينات، كانت كوبا التي يديرها الشيوعيون تواجه أزمة اقتصادية عميقة بعد انهيار الاتحاد السوفيتي، الذي كان يساندها بشدة لعقود. كانت هناك ندرة شديدة في الطعام والدواء، وخرج آلاف الكوبيين إلى البحار على متن قوارب قادرة على المخاطرة ومحاولات للوصول إلى الولايات المتحدة.

في عام 1994، وقعت كوبا والولايات المتحدة اتفاقية هجرة، ووضعت سياسة “قدم مبللة، قدم جافة” في عام 1995 التي أعادت الكوبيين إلى بلادهم إذا تم القبض عليهم في البحر، مما ساعد في كبح التدفق الكبير. لكن الكوبيين استمروا في محاولات مغادرة البلاد بانتظام.

كانت “الإخوة للإنقاذ” تطير بانتظام بطائرات صغيرة فوق المياه في محاولة لرؤية زملائهم الكوبيين ليتمكنوا من تنبيه خفر السواحل الأمريكي لمساعدتهم. لكنهم كانوا أيضًا يتجاوزون أحيانًا المجال الجوي الكوبي، وفقًا للسجلات الأمريكية غير السرية التي تشير إلى تحذير رسمي من إدارة الطيران الفيدرالية حول “تحدي” المجموعة للحكومة الكوبية. كما تشير السجلات غير السرية أيضًا إلى أن الحكومة الكوبية قد احتجت على رحلات “الإخوة للإنقاذ” التي طارت فوق كوبا وأسقطت منشورات مناهضة للحكومة.

في 24 فبراير 1996، أقلعت ثلاث طائرات من طراز سيسنا من ميامي. خلال مهمتهم، أسقطت طائرة ميغ-29 كوبيتين اثنتين في المجال الجوي الدولي.

قالت كوبا إن الطائرات كانت تنتهك المجال الجوي الكوبي. واتفقت تقارير من منظمة الطيران المدني الدولية التابعة للأمم المتحدة ولجنة حقوق الإنسان بين الأمريكتين على أن طائرات “الإخوة للإنقاذ” كانت لا تزال في المجال الجوي الدولي عندما تم إسقاطها.

وفقًا لتقرير الأمم المتحدة، “تصرفت كوبا دون استخدام إجراءات الاعتراض القياسية” عندما أسقطت الطائرات، مما أدى إلى مقتل أليخاندري، كارلوس ألبرتو كوستا، ماريو مانويل دي لا بينا، وبابلو موراليس.

ووفقًا لمنظمة الطيران التابعة للأمم المتحدة، “إن الرجال قد قُتلوا نتيجة لأفعال مباشرة اتخذها عملاء الدولة الكوبية في المجال الجوي الدولي.”

في مقابلة مع

About فؤاد الكرمي

فؤاد الكرمي محرر أخبار عالمية يتابع المستجدات الدولية ويقدم تغطية إخبارية شاملة للأحداث العالمية البارزة.

View all posts by فؤاد الكرمي →