“نواجه أكبر تهديد لأمن الطاقة في التاريخ”، قال فاتح بيرول، رئيس الوكالة الدولية للطاقة (IEA)، لشبكة CNBC يوم الخميس.
“حتى اليوم، فقدنا 13 مليون برميل يوميًا من النفط … وهناك اضطرابات كبيرة في السلع الحيوية”، أخبر ستيف سيدجويك افتراضيًا في CONVERGE LIVE في سنغافورة.
سبق أن حذر بيرول من أن الحرب الإيرانية والإغلاق المستمر لمضيق هرمز سيؤديان إلى “أكبر أزمة طاقة واجهناها على الإطلاق” وناشد الحكومات لتعزيز قدرتها على التحمل باستخدام مصادر الطاقة البديلة.
“أتوقع، أولاً وقبل كل شيء، أن الطاقة النووية ستشهد دفعة … ستنمو مصادر الطاقة المتجددة بشكل قوي جداً – الطاقة الشمسية، وطاقة الرياح وغيرها – [وأتوقع أن] السيارات الكهربائية ستستفيد من ذلك”، أضاف. وأشار إلى أن الوقود الأحفوري البديل قد يعود أيضًا.
“في بعض البلدان، أتوقع أن يشهد الفحم أيضًا دفعة ويرتفع مرة أخرى، خاصة في بعض البلدان الكبيرة في آسيا.”
الممر البحري الحيوي – الذي تم شحن حوالي 20 مليون برميل من النفط ومنتجات النفط من خلاله كل يوم قبل الحرب – هو حاليًا تحت “حصار مزدوج” حيث لا تسمح إيران ولا الولايات المتحدة للسفن بالدخول أو الخروج من المضيق.
معتبرًا المضيق واحدًا من “أكثر نقاط عبور النفط حرجًا في العالم،” حذرت الوكالة الدولية للطاقة من أن الإغلاق سيؤثر على النمو الاقتصادي العالمي، وسينجم عنه تضخم وقد يؤدي إلى تقنين الطاقة. وقد حذرت الوكالة من أزمة وشيكة في وقود الطائرات في أوروبا، حيث تواجه بعض البلدان نقصًا خلال أسابيع.
“تحصل أوروبا على حوالي 75% من وقود الطائرات من المصافي في الشرق الأوسط وهذا في الأساس الآن [انخفض إلى] الصفر … أوروبا الآن تحاول الحصول عليه من الولايات المتحدة ونيجيريا. إذا لم نتمكن من الحصول على واردات إضافية في أوروبا من البلدان الآن، فسنتعرض لصعوبات”، قال بيرول لشبكة CNBC يوم الخميس.
“أتمنى حقًا، أولاً وقبل كل شيء، أن يتم فتح المضيق وتبدأ صادرات المصافي من هناك، لكننا قد نحتاج أيضًا إلى اتخاذ بعض التدابير في أوروبا لتقليل السفر الجوي”، أضاف.
حاولت الوكالة الدولية للطاقة، التي تضم 32 عضوًا، تخفيف تأثير انقطاع إمدادات الطاقة العالمية من خلال الاتفاق في مارس على إطلاق 400 مليون برميل من النفط من المخزونات الطارئة.
قال بيرول في أوائل أبريل إنه بينما ستنظر الوكالة الدولية للطاقة في إطلاق دفعة ثانية من الاحتياطيات، فإن هذه الخطوة ستعتبر تخفيفًا بدلاً من حل للأزمة: “هذا يساعد فقط على تقليل الألم، ولن يكون علاجًا”، قال في بودكاست “In Good Company” الذي يستضيفه نيكولاي تانغن، الرئيس التنفيذي لإدارة استثمار بنك النرويج.
“العلاج هو فتح مضيق هرمز. نحن نكسب بعض الوقت، لكنني لا أزعم أن هذا سيكون حلاً، إصدار المخزونات لدينا”، أضاف.
