انخفضت أسهم شركة السيارات الفاخرة فيراري بشكل حاد صباح يوم الثلاثاء، بعد وقت قصير من إطلاق الشركة لسيارتها الكهربائية بالكامل الأولى.
وكشفت شركة مصنعة السيارات الرياضية في مارانيلو، إيطاليا، عن لوس، والذي يُترجم إلى “الضوء”، في موقع في روما، موضحةً أن اختيار هذا الاسم يدعو إلى الوضوح والاتجاه.
يعد هذا الطراز المنتظر بشدة ابتعادًا عن جمالية سيارات فيراري التقليدية، ويأتي في الوقت الذي أقدمت فيه شركات سيارات فاخرة أخرى، أبرزها بورش ولانشيا، على تقليص خططها لإطلاق سياراتها الكهربائية الخاصة بسبب ضعف الطلب.
كانت أسهم فيراري قد انخفضت بنسبة 6.3% صباح الثلاثاء، مما خفف بعض خسائرها السابقة. تم تداول السهم المدرج في ميلانو بانخفاض يقرب من 27% خلال الـ 12 شهرًا الماضية.
قال المدير التنفيذي لشركة فيراري، بينيديتو فيغنا، إن إطلاق طراز لوس يعد “يومًا مهمًا جدًا جدًا” للشركة، والذي يرمز إلى فتح “فصل جديد” في تاريخها.
عند سؤاله عما إذا كانت الشركة قادرة على تلبية احتياجات كلا من العملاء الجدد وعملائها المعتادين، قال فيغنا لشبكة CNBC: “انظر، عندما تقوم بتطوير تقنية جديدة، يجب أن تتذكر دائمًا كلمة تُدعى الاحترام.”
“احترام التكنولوجيا، لأنه عندما يكون لديك تقنية جديدة، تحتاج إلى التأكد من أن تلك التقنية ممثلة بشكل صحيح في التصميم، لذا يجب أن يكون التصميم مختلفًا”، أضاف.
قال فيغنا إن الشركة تُحترم أيضًا الاحتياجات والرغبات المختلفة لعملائها، مضيفًا أن العملاء الحاليين سيكونون مهتمين بـ لوس وأن الشركة ستستقبل عملاء جدد بفضل هذا الطراز الكهربائي بالكامل.
تعتبر لوس السيارة الأولى من فيراري التي تتسع لخمس ركاب، ويمكنها الوصول إلى 60 ميل في الساعة في حوالي 2.5 ثوانٍ وتبلغ سرعتها القصوى حوالي 192 ميل في الساعة.
يبلغ سعر لوس حوالي 550,000 يورو (حوالي 640,000 دولار)، مع تحديد مواعيد تسليم العملاء لبدء من الربع الرابع من العام.
قالت فيراري إنها اختارت تطوير وتصنيع جميع المكونات داخليًا في مارانيلو، بينما تم إسناد التصميم إلى وكالة LoveFrom، التي أسسها الرئيس السابق لتصميم أبل، جوني إيف.
لماذا تنخفض الأسهم؟
نسب المحللون رد فعل سعر السهم إلى مزيج من “الكراهية للتصميم” والقول الشائع في السوق “سافر واذهب”، مشيرين إلى أن سعر سهم فيراري قد ارتفع بشكل كبير قبل إطلاق يوم الاثنين.
“في نهاية المطاف، يشعر معظم المعجبين بخيبة أمل لأن فيراري تتبنى مفهوم السيارة الكهربائية، معتقدين أنه يضعف العلامة التجارية لسيارة السوبر، التي اتخذت نموذجًا حول التصميم الكلاسيكي وقوة محرك الاحتراق الخام”، قال مايكل فيلد، كبير استراتيجيي الأسهم في Morningstar، لشبكة CNBC عبر البريد الإلكتروني.
“من منظور الاستثمار، كان العديد من المستثمرين يخشون تطوير طراز كهربائي، بناءً على أن تكلفة البحث والتطوير مرتفعة، مما يضع ضغطًا كبيرًا على العلامة التجارية لاستردادها، وقد يُضعف عائدات الاستثمار للعمل.
تأثير على الأسهم.”، قال فيلد.
قال أنتوني ديك، محلل السيارات في Oddo BHF، إن رد فعل سعر السهم هو “بالتأكيد أقوى رد فعل رأيناه على تصميم سيارة – السوق قد تحدثت.”
عند التفكير في مخاوف السوق والمخاطر التي قد تواجه العمل إذا فشل إطلاق فيراري للنموذج الجديد، أشار ديك إلى الأثر على حقوق العلامة التجارية، مشيرًا إلى أن لوس يمثل “أقصى انحراف عن فلسفة العلامة التجارية التي رأيناها على الإطلاق”، والضربة المحتملة على الربحية إذا لم يتم بيع النموذج فعليًا.
قال فيغانا إن طراز لوس سيوفر لسائقي فيراري “نفس الإحساس” الذي يوفره الطراز التقليدي، ولكن الصوت المهم جدًا للسيارة كان مرتبطًا بمحرك كهربائي و “كل محرك له صوته الخاص.”
“ما هو مهم هو العاطفة التي تُعطى للسائق”، أضاف.
