تطلق شركة سبيس إكس أكبر وأقوى سفينة ستارشيب حتى الآن في رحلة اختبار

أطلقت شركة سبيس إكس أكبر وأقوى مركبة ستارشيب حتى الآن في تجربة طيران يوم الجمعة، وهي نسخة محدثة تعتمد عليها ناسا لـ إنزال رواد الفضاء على القمر.

ظهر الصاروخ الضخم المعاد تصميمه بعد يومين من إعلان الرئيس التنفيذي لشركة سبيس إكس إيلون ماسك أنه يأخذ الشركة للاكتتاب العام. انطلقت المركبة من أقصى جنوب ولاية تكساس، حاملة 20 قمر صناعي وهمي من ستارلينك لإطلاقها في منتصف الطريق حول العالم.

تعد هذه الرحلة التجريبية رقم 12 للصاروخ الذي يقوم ماسك ببنائه لنقل البشر إلى المريخ يوماً ما. لكن أولاً يأتي القمر وبرنامج أرتميس التابع لناسا.

آخر نسخة من مركبات ستارشيب القديمة انطلقت في أكتوبر. وقد انطلقت النسخة المعدلة من ستارشيب من منصة إطلاق جديدة في ستاربيس، بالقرب من الحدود المكسيكية. وقد أفسدت مشاكل منصة الإطلاق محاولة الإطلاق التي كانت مقررة يوم الخميس مساء.

كانت سبيس إكس تأمل في تجنب الألعاب النارية التي تعرضت لها خلال عمليات الإطلاق المتتالية في العام الماضي عندما أدت الانفجارات في الجو إلى سقوط الحطام في المحيط الأطلسي. كما انتهت الرحلات السابقة أيضاً في النيران.

بارتفاع 407 أقدام (124 مترًا)، يطغى النموذج الأحدث على خطوط ستارشيب الأقدم بعدة أقدام (أكثر من 1 متر) ويحتوي على دفع محرك أكبر.

يتميز المعزز المعاد تصميمه بشفرات تخطيط أقل لكنها أكبر وأقوى لتحريكه عائدًا إلى الأرض بعد الإطلاق، وخط نقل وقود أكبر وأكثر متانة لتغذية 33 محركًا رئيسيًا. هذا الخط بحجم المعزز الخاص بالمرحلة الأولى من صاروخ سبيس إكس فالكون 9. كما أن المركبة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ والتي تبدو عتيقة تحتوي أيضًا على المزيد من كل شيء – المزيد من الكاميرات والمزيد من قوة الملاحة والحوسبة – بالإضافة إلى مخاريط للإرساء لمهام المستقبل في القمر.

تم تصميم ستارشيب لتكون قابلة للاستخدام مرة أخرى بالكامل، مع أذرع ميكانيكية عملاقة في منصات الإطلاق لالتقاط مراحل الصاروخ العائدة. ولكن في هذه التجربة الأخيرة، لم يتم استرداد أي شيء. منطقة خليج المكسيك كانت نهاية الرحلة للمعزز المعاد تصميمه من المرحلة الأولى، والمحيط الهندي للمركبة الفضائية ونسخها التجريبية.

تدفع ناسا لشركة سبيس إكس مليارات الدولارات – وأيضًا لشركة جيف بيزوس بلو أوريجين – لتوفير المركبات الهبوطية القمرية التي ستستخدم لإنزال رواد فضاء أرتميس على القمر.

الشركتان تتنافسان لتكونا أول من يصل.

بينما وصلت ستارشيب إلى حواف الفضاء في رحلات متعددة دامت ساعة كحد أقصى، لم تنطلق بلو مoon الخاصة ببيزوس بعد، على الرغم من أنه يتم تجهيز نموذج أولي لإطلاقه للقمر في وقت لاحق من هذا العام.

تتبع ناسا نجاح جولة القمر الناجحة في أبريل بمشاركة أربعة رواد فضاء من خلال تجربة هبوط تجريبية في مدار حول الأرض مخطط لها العام المقبل. في مهمة أرتميس III، سيتدرب رواد الفضاء على ربط كبسولة أوريون الخاصة بهم بمركبة ستارشيب أو بلو مoon أو كليهما.

قد يتبع الهبوط القمري بواسطة اثنين من رواد الفضاء – أرتميس IV – في أقرب وقت في عام 2028 باستخدام either ستارشيب أو بلو مoon، أي منهما يكون أكثر أمانًا وجاهزًا أولاً. ستكون هذه أول هبوط قمري لناسا مع طاقم منذ أبولو 17 في عام 1972. الهدف هذه المرة هو إنشاء قاعدة قمرية بالقرب من القطب الجنوبي للقمر، staffed بواسطة رواد الفضاء بالإضافة إلى الروبوتات.

تأخذ سبيس إكس بالفعل حجوزات لرحلات خاصة إلى القمر والمريخ على متن ستارشيب.

وقع السياحي الفضائي الأول في العالم، رجل الأعمال الكاليفورني دينيس تيتو، وزوجته عقدًا قبل 3 1/2 سنوات لرحلة حول القمر. توقيت الرحلة غير مؤكد.

هذا الأسبوع، أعلن سائح فضاء ثري آخر – المستثمر الصيني في البيتكوين تشون وانغ – أنه سيسافر إلى المريخ على متن أول مهمة بين كوكبية لستارشيب. كان وانغ قد استأجر رحلات قطبية من سبيس إكس في كبسولة دراجون العام الماضي، ومع طاقمه الذي اختاره بنفسه، أصبح الأول الذي يدور فوق القطبين الشمالي والجنوبي.

لم يتم الكشف عن سعر أو تاريخ لرحلته إلى المريخ.

___

تتلقى إدارة الصحة والعلوم في أسوشيتد برس دعماً من إدارة التعليم العلمي في معهد هوارد هيوز الطبي ومؤسسة روبرت وود جونسون. أسوشيتد برس مسؤولة وحدها عن كل المحتوى.

المصدر