هونغ كونغ — ارتفعت صادرات الصين من سيارات الركاب بنسبة 80% في يونيو مقارنة بالعام السابق، وذلك بفضل الطلب القوي على المركبات الكهربائية، رغم أن المبيعات المحلية انخفضت بنسبة 26%.
في النصف الأول من هذا العام، قفزت صادرات الصين من مركبات الركاب بنسبة 72% لتتجاوز 4.4 مليون، وفقًا لرابطة مصنعي السيارات في الصين.
كانت المبيعات داخل الصين لا تزال أكبر، حيث بلغت تقريبًا 8.3 مليون من يناير إلى يونيو وحوالي 1.5 مليون سيارة ركاب في شهر يونيو.
صدرت الصين حوالي 905,000 سيارة ركاب الشهر الماضي، ارتفاعًا من 809,000 في مايو.
تتعرض سوق السيارات المحلية في الصين لضغوط حيث تعاني من حروب أسعار عنيفة. لقد أثر الانكماش المستمر في سوق العقارات على ميزانيات الأسر، مما أدى إلى انخفاض الطلب. كما أن تقليص الدعم الحكومي لشراء المركبات الكهربائية قد أثر بشكل أيضًا.
توقع الاستشاريون في AlixPartners أن مبيعات المركبات الخفيفة بما في ذلك سيارات الركاب في الصين من المحتمل أن تنخفض بنسبة 10%، جزئيًا لأن المشترين المحتملين قد يؤجلون عملية الشراء في انتظار انخفاض الأسعار أكثر.
تقوم شركات السيارات الصينية مثل BYD بالتوسع في الأسواق الخارجية وإقامة مصانع في الأسواق الرئيسية. قد يساعد ذلك في تحسين ربحيتها، لكنه أدى إلى احتكاك مع شركاء التجارة.
قراءات شائعة
يمكن أن تنمو صادرات الصين من سيارات الركاب بنسبة 30% إلى 50% طوال عام 2026 مقارنة بالعام الماضي، وفقًا لما قاله ستيفن تشان، محلل في S&P Global Ratings.
توقع AlixPartners مؤخرًا أن صادرات الصين لعام 2026 قد ترتفع إلى حوالي 10 ملايين مركبة هذا العام، ارتفاعًا من حوالي 7 ملايين في 2025.
تقوم العلامات التجارية للسيارات الصينية أيضًا بتوسيع رقعتها في كندا بعد أن وافقت على حصة استيراد سنوية قدرها 49,000 مركبة كهربائية من الصين بمعدل ضريبي منخفض. يراقب محللو السيارات إذا ما كانت هذه الخطوة قد تفتح الطريق لصادرات إلى السوق الأمريكية، حيث أن الرسوم الجمركية الكبيرة قد أعاقت بشكل فعال صادرات المركبات الكهربائية الصينية.
الشهر الماضي، أعلنت شركة بولستار، المصنعة للمركبات الكهربائية التي تتخذ من السويد مقرًا لها، والتي تسيطر عليها مجموعة جيلي الصينية، أن وزارة التجارة الأمريكية حظرتها من بيع السيارات في الولايات المتحدة اعتبارًا من سنة الطراز 2027.
قال وي هاي قانغ، رئيس شركة GAC International لصناعة السيارات، في معرض للسيارات في هونغ كونغ في يونيو، إن الذهاب إلى العالمية “قد أصبح ضرورة” لشركات السيارات في الصين. “في بيئة الصين التنافسية للغاية، ستواجه الشركات التي لا تتجه للخارج صعوبات كبيرة في البقاء.”
