نيروبي، كينيا — نيروبي، كينيا (أسوشيتد برس) — شركة سبيرو للمركبات الكهربائية الأفريقية جمعت 215 مليون دولار في تمويل الأسهم لتوسيع بنية تحتية لتبادل البطاريات والتنقل الكهربائي في جميع أنحاء أفريقيا، وفقًا لما ذكرته الشركة يوم الاثنين.
جاءت جولة الاستثمار مدعومة من مستثمرين مؤسسيين في أوروبا وأفريقيا، بما في ذلك صندوق التأثير الدنماركي، مما يبرز الاهتمام المتزايد في قطاعات النقل والطاقة النظيفة في أفريقيا.
قال غاغان غوبتا، مؤسس سبيرو ورئيس إكويتان، في بيان: “لقد كانت السنة الماضية علامة فارقة استراتيجية حاسمة لسبيرو”. “في سبعة أسواق نشطة، أدى نشرنا لـ 100,000 مركبة كهربائية و2,500 محطة تبادل ذكية إلى تحويل التنقل المستدام إلى واقع يومي ميسور التكلفة.”
قال غوبتا إن مرحلة النمو التالية للشركة ستركز على تقديم بدائل النقل لملايين الركاب عبر القارة.
قالت سبيرو، التي تعمل في كينيا ورواندا وأوغندا وتوغو وبنين ونيجيريا والكاميرون، إن التمويل الجديد سيدعم توسيع شبكة تبادل البطاريات، ويعزز عمليات التصنيع والتجميع المحلية، ويسرع دخولها إلى أسواق جديدة، بما في ذلك جمهورية الكونغو الديمقراطية وإثيوبيا.
لم تكشف الشركة عن التقييم المرتبط بجولة الاستثمار.
يأتي التمويل في وقت تسعى فيه دول أفريقيا إلى تقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري المستورد، وتحسين أمن الطاقة وتحديث وسائل النقل الحضري مع ارتفاع أسعار الوقود وزيادة الطلب على التنقل الميسور.
قال لارس بو بيرترام، الرئيس التنفيذي لصندوق التأثير الدنماركي، إن الاستثمار يعكس الثقة في سوق التنقل الكهربائي في أفريقيا.
تظهر الدراجات النارية الكهربائية كقطاع رئيسي للنمو في أفريقيا، حيث تهيمن الدراجات ذات العجلتين على وسائل النقل الحضري وخدمات التسليم في العديد من المدن.
قراءات شائعة
تشغل الشركة مصانع تصنيع في كينيا ورواندا وأوغندا، بالإضافة إلى منشأة لإعادة تدوير البطاريات في نيجيريا.
ذكرت سبيرو أن الركاب الذين يستخدمون دراجاتها النارية الكهربائية يمكنهم تقليل تكاليف النقل اليومية بنسبة تصل إلى 40%، موفرين حوالي 2 دولار يومياً مقارنة بالدراجات النارية التقليدية التي تعمل بالبنزين.
قالت الشركة أيضًا إنها تقوم بتطوير محطات تبادل بطاريات تعمل بالطاقة الشمسية وأنظمة تخزين بطاريات للحياة الثانية.
يبقى سوق التنقل الكهربائي في أفريقيا صغيرًا نسبيًا مقارنةً بالصين وأوروبا. ومع ذلك، يرى المحللون أن القطاع يتوسع بسرعة مع تقديم الحكومات سياسات نقل أنظف وتطوير الشركات الناشئة نماذج أعمال مصممة للأسواق المحلية، بما في ذلك أنظمة تبادل البطاريات التي تقلل من أوقات الشحن والتكاليف الأولية للسيارات.
___
تحصل تغطية المناخ والبيئة لوكالة أسوشيتد برس على دعم مالي من عدة مؤسسات خاصة. الوكالة مسؤولة وحدها عن كل المحتوى. تجد معايير الوكالة للتعاون مع المؤسسات الخيرية، وقائمة بالداعمين ومجالات التغطية المموّلة على AP.org.
