تحديثات حية عن الحرب الأمريكية الإيرانية: إيران تسقط طائرتين حربيتين أمريكيتين، تم إنقاذ طاقم اثنين ولكن لا يزال واحد مفقود؛ المتحدث الإيراني يسخر من مهمة البحث بينما يبقى ترامب صامتاً

ذكر دول أخرى متوافقة بشكل مشابه: أستراليا، البرازيل، كندا، والهند. معًا، كما جادل، يمكن أن يعمل هذا الائتلاف على الذكاء الاصطناعي، والفضاء، والطاقة، والطاقة النووية، والدفاع، والأمن – “أي شيء”.

لقد دعا ماكرون، الذي يشرف على القوة النووية الوحيدة في الاتحاد الأوروبي وأقوى صناعة دفاعية لديه، منذ فترة طويلة إلى موازنة أوروبا للولايات المتحدة والصين. خلال زيارة إلى الصين في عام 2023، أثار غضب حلفاء الولايات المتحدة في آسيا وأوروبا عندما قال إن الاتحاد الأوروبي يجب ألا يكون “تابعًا” للولايات المتحدة. حذر من الانجرار إلى نزاع حول تايوان، بينما كانت الصين تقوم بتمرين حول الجزيرة المستقلة، التي تقول بكين إنها تابعة لها.

على مدى السنوات القليلة الماضية، وبعد تقليد أنشأه زعيم فرنسا خلال الحرب العالمية الثانية شارل ديغول، سعى ماكرون مرارًا إلى تحقيق مسار متوسط بين الصين والولايات المتحدة، محذرًا من الانقسام في النظام العالمي.

لكن مع تجاهل الولايات المتحدة للمنظمات الدولية، يتردد صدى الموقف التقليدي الفرنسي بشكل مختلف. سيدفع ماكرون رسالته في يونيو عندما يستضيف قمة مجموعة السبع في فرنسا.

تأتي دعوات ماكرون في وقت أعاد فيه الرئيس الأمريكي دونالد ترامب تجديد هجماته ضد الناتو وحلفاء آخرين، موجهًا اللوم تحديدًا إلى فرنسا وكوريا الجنوبية لعدم مساعدته بما يكفي في إيران.

استهدف ترامب فرنسا لعدم السماح للطائرات العسكرية الأمريكية بالتحليق فوق أراضيها، واصفًا البلاد بأنها “غير مساعدة جدًا” وأضاف “ستتذكر الولايات المتحدة!!!” في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي. وقد قال ماكرون مرارًا إن فرنسا لم تُستشر بشأن الحرب وليست جزءًا منها.

قال ماكرون: “الولايات المتحدة دولة عظيمة”، لكنها تخاطر بفتح “صندوق باندورا” مع نهجها الحالي.

قال: “لا أعتقد أننا سنحل الوضع فقط من خلال القصف أو العمليات العسكرية”، مشيرًا إلى إيران. واستشهد القائد الفرنسي بالعراق، وسوريا، وأفغانستان: “لم نقدم أبدًا.”.

بدلاً من ذلك، دعا ماكرون إلى “آلية تفكيك مع إيران”، واقترح مهمة مرافقة للسفن في مضيق هرمز بمجرد انتهاء القصف.

أوقف الصراع في الشرق الأوسط الشحن التجاري في المضيق، والذي يمر عبره حوالي خُمس صادرات النفط والغاز الطبيعي المسال في العالم عادة.

في نيو ساوث ويلز، كانت 150 محطة خدمات بلا ديزل، أقل 32 من يوم الجمعة؛ في فكتوريا، كانت 51 قد نفدت من الديزل، بانخفاض قدره 23؛ وفي كوينزلاند، كانت 49 بلا ديزل، بانخفاض قدره سبعة منذ بداية عطلة عيد الفصح.

قال باوين للصحفيين في سيدني صباح يوم السبت: “عدد المحطات التي تعاني من نقص في الديزل في أستراليا، والتي كانت فيها الضغوط الرئيسية، هو 312 من حوالي 8000.”.

كرر دعوة حكومة ألبانيزي للعائلات للالتزام بخطط عطلة عيد الفصح الخاصة بهم، ولكن لا يشترون أكثر من الوقود الذي يحتاجونه ويشترونه في المدينة للمساعدة في الحفاظ على الإمدادات في المناطق الريفية.

قال “تظل إمدادات الوقود في أستراليا قوية؛ أكثر من 50 سفينة في طريقها إلى أستراليا، ولا تزال هناك ستة إلغاءات فقط للطلبات الأمامية.”.

قال باوين إن الطلبات الجديدة قد عوضت بشكل أكبر عن تلك الملغاة، وأخبرته شركات الوقود أنها واثقة جدًا من إمدادات 3.7 مليار لتر المحجوزة لشهر أبريل ودخول مايو.

لكن مات باري، رئيس مجلس إدارة منصة الشحن عبر الإنترنت لود شفت، قال إن باوين كان “يحتفل بالسفن في الماء” التي تحمل 3.7 مليار لتر عندما كانت أستراليا تستهلك 4.5 مليار لتر شهريًا.

نصيحته للبائعين هي التخطيط لرحلتهم حول توفر الوقود – وهذا بتسليم أننا نواجه أزمة بينما نتظاهر بعدم ذلك.

حول صندوق الحكومة المقترح بقيمة مليار دولار لمساعدة الشركات المتضررة، والتي يتم توزيعها من خلال قروض بدون فوائد، قال باري إن لود شفت استطلعت 40000 ناقل لديها ولم يرغب أي منهم في قرض.

قالوا إنهم يريدون إلغاء الرسوم الضريبية والـ GST على الديزل.

يريدون أن يعرفوا لماذا دولة تصدر طاقة أكثر من أي مكان آخر على وجه الأرض لا يمكنها تشغيل شاحناتها الخاصة.

قال المتحدث باسم NRMA، بيتر خوري، للصحفيين: “إن الإيجابية هي أن السعر القياسي الدولي للجازولين قد استقر.”.

وأن التخفيض في الرسوم الضريبية على الوقود ينعكس في الأسعار، مع متوسط السعر في معظم العواصم الآن عند 2.20 دولار في الأسعار المنخفضة، بتخفيض حوالي 20 إلى 30 سنت لكل لتر.

يمكن للأستراليين أن يكونوا واثقين من أنهم يستطيعون القيام برحلة على الطريق وأن هناك بنزين وديزل لهم، ولكن لا ينبغي عليهم شراء أكثر مما يحتاجون، كما قال خوري.

قال: “لا نريد أن يبقى الوقود في علب الجاز في منازلكم لأن هذا ينتمي إلى الشاحنة أو الحاصدة.”.

قال باوين إن الغالبية العظمى من الوقود المستورد جاء من مصافي في آسيا، لكن منذ الحرب في الشرق الأوسط، كانت أستراليا تتزود من الولايات المتحدة، والمكسيك، ودول أخرى.

قال: “هذه خطوة جيدة لتنويع الإمداد.”.

كان موسم البذر وزراعة المحاصيل في نيو ساوث ويلز، ولهذا السبب كان نقص الوقود في محطات الخدمة أعلى في تلك الولاية، حسبما قال وزير الطاقة.

قال: “لكني أعتقد، وآمل، أننا نرى الآن أسوأ من ذلك.”.

قال: “لا نعرف بالضبط كيف ستنتهي هذه الحرب. لست متأكدًا من أن أي شخص حول العالم يعرف، ولكن كلما انتهت الأمر كان أفضل.”.

– AAP

لكن، قال، هذا لأن الولايات المتحدة كانت تحارب في الغالب متمردين لم يكن لديهم نفس القدرات المضادة للطائرات. وفيما يتعلق بعدم فقد المزيد من مقاتلات الهواء في إيران، قال كانتويل، هو شهادة على قدرات القوات الأمريكية.

قال كانتويل، “إن عدم حدوث هذا حتى الآن هو معجزة مطلقة”، الذي خدم في أربع جولات قتال وهو الآن زميل مقيم رفيع في معهد ميتشل لدراسات الفضاء الجوي. “نقوم بعمليات قتال هنا، وهم يتعرضون لإطلاق النار كل يوم.”.