قفز سعر النفط بأكثر من 9% بعد أن أعلن الرئيس دونالد ترامب عبر وسائل التواصل الاجتماعي يوم الاثنين أن الولايات المتحدة ستستأنف حصارها على إيران وستكون “مُعَوَّضَة” عن مساعدتها للسفن في عبور مضيق هرمز.
اشترك لقراءة هذه القصة بدون إعلانات
احصل على وصول غير محدود للمقالات الخالية من الإعلانات والمحتوى الحصري.
أغلق النفط الخام الأمريكي مرتفعاً بنسبة 9.4% عند 78.14 دولاراً للبرميل، بينما قفز نفط برنت الدولي بنسبة 9.6% ليصل إلى 83.30 دولاراً للبرميل. كلا المعيارين الآن عند أعلى أسعارهما منذ 15 يونيو، ويوم اليوم يمثل أكبر قفزة في سعر برنت ليوم واحد منذ مايو 2020.
تسببت الزيادة الأخيرة في أسعار النفط في توقف انخفاض أسعار البنزين في الولايات المتحدة أيضاً.
قال باتريك دي هان، المحلل في غاز بادى، إنه يتوقع أن “يصل متوسط السعر الوطني للبنزين إلى 4 دولارات للجالون في الأيام 7-10 المقبلة، إن لم يكن أقرب”، مع بدء تجار التجزئة في تمرير الزيادات “في الـ 24-48 ساعة القادمة”.
انخفضت الأسهم أيضاً، حيث أغلقت S&P 500 على انخفاض قدره 0.8% وانخفض مؤشر داو بـ 138 نقطة. وأنهى مؤشر ناسداك، الذي واجه بيعاً أكبر بسبب انهيار أسهم التكنولوجيا، يوم التداول منخفضاً بنسبة 1.6%.
قال ترامب إن التعويض عن مضيق هرمز سيكون “بمعدل 20% على جميع الشحنات”. ولم يكن من الواضح على الفور كيف سيعمل ذلك. وقد قاومت شركات الطاقة والشحن بصوت عالٍ فكرة مماثلة من إيران، والتي بموجبها ستدفع السفن رسماً لعبور الممر المائي الحيوي.
قد حذرت وزارة الخزانة الأمريكية من أن أي شخص يدفع لإيران مقابل المرور عبر مضيق هرمز سيعرض نفسه لخرق العقوبات، واصفة ذلك بأنه “ابتزاز بحري”.
بعد ساعات من إعلان ترامب، رفضت المنظمة البحرية الدولية فكرة ترامب.
قال الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية، أرسينيو دومينغيز، في بيان: “لقد كنا دائماً ثابتين في موقفنا بشأن الرسوم – المنظمة البحرية الدولية تقف بحزم ضد فرض رسوم على المرور عبر المضائق المستخدمة للملاحة الدولية”. “لا يوجد أساس قانوني يتيح فرض رسوم عبور بشكل إلزامي ببساطة للعبور عبر مضيق.”
ومع ذلك، قال وزير الخارجية الإيراني عباس أراغشي: “الرئيس ترامب محق تماماً”. كتب في منشور على منصة X أن 20% “مبالغ فيه” وأن إيران، التي قال إنها ستظل “أبدًا” حامية للمضيق، ستكون أكثر عدلاً.
كما قال الرئيس إن الولايات المتحدة ستعيد فرض ما أسماه “حصار إيران.” في بيان، قالت القيادة المركزية الأمريكية إن الحصار سيبدأ في الساعة 4 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة يوم الثلاثاء، “ضد السفن التي تعبر إلى أو من الموانئ والمناطق الساحلية الإيرانية.”
“تستمر القوات المسلحة الأمريكية في دعم حركة المرور عبر المياه الإقليمية لجميع السفن التي لا تنتهك الحصار”، استمر البيان.
تأتي هذه التصعيدات الأخيرة بعد أن واصلت الولايات المتحدة استهداف أهداف في إيران كعقاب على ضربات الجيش الإيراني لعدة سفن تجارية، بما في ذلك ليلة الأحد، بالصواريخ والطائرات بدون طيار.
يمكن أن يزيد من إحباط حركة المرور في مضيق هرمز، وهو ممر مائي حيوي مرت به سابقاً 20% من إمدادات الطاقة العالمية للوصول إلى الأسواق العالمية.
حتى قبل إعلان ترامب يوم الاثنين، انخفضت حركة المرور في المضيق بنسبة 52% أسبوعاً بعد أسبوع، وفقاً لبيانات من MarineTraffic بواسطة Kpler. قالت شركة البحث البحري إن 19 سفينة عبرت المضيق يوم الجمعة، ثم ارتفعت إلى 24 يوم السبت، قبل أن تنخفض مرة أخرى إلى 14 يوم الأحد.
وأضافت الشركة أن “تجدد التوترات بين الولايات المتحدة وإيران والتحذيرات الأخيرة من القوة البحرية الإيرانية لا تزال تؤثر على ثقة الشاحنين والبحارة.”
قال بن ستون، رئيس تأمين الهياكل البحرية في Aon: “تعزيز التطورات الأخيرة لماذا بقي معظم سوق التأمين البحري حذراً على الرغم من [مذكرة التفاهم بين الولايات المتحدة وإيران]”. “كان هناك اعتراف واسع بأن فترة طويلة من الاستقرار ستكون مطلوبة قبل أن تعدل شركات التأمين بشكل جوهري وجهات نظرها حول المخاطر والتسعير.”
قال ستون “السؤال الرئيسي هو ما إذا كانت حركة المرور التجارية يمكن أن تستمر في التحرك عبر مضيق هرمز بأمان لفترة مستدامة. هذا ما سيراقبه أصحاب السفن والمشغلون وشركات التأمين عن كثب في الأيام المقبلة.”
عندما سئل في مايو من قبل بلومبرغ عما إذا كانت شركة شيفرون ستدفع رسماً للإيرانيين لإخراج سفنها من المنطقة، أجاب الرئيس التنفيذي مايك ويرث بوضوح: “لا، لن نفعل.”
أضاف ويرث: “حرية الملاحة عبر الممرات المائية الدولية هي مبدأ راسخ جيداً”. حذر من أن فرض رسوم أو أتعاب في مضيق هرمز يمكن أن يضع سابقة سيئة ستتردد في جميع أنحاء العالم.
قال: “أي شيء من هذا القبيل سيبدأ في القول إن الدول المجاورة لممر مائي دولي يمكن أن تفرض نوعاً من رسوم العبور”، مشيراً إلى أماكن أخرى في العالم، مثل مضيق مالacca في جنوب آسيا.
