ستكون تحول قوة البحرية الأمريكية في دائرة الضوء خلال حدث حالة التهديد الرئيسي

تشهد القوة البحرية الأمريكية أكبر تحول لها منذ جيل، وقد يعتمد وضع الأمة كأقوى عسكرية عالمية على نتيجة ذلك.

سيكون هذا التحول وجميع التحديات المرتبطة به – بما في ذلك تكامل التكنولوجيا المتقدمة، ونقص العمالة في بناء السفن، والتوترات في الميزانية – في قلب حدث خاص سيستضيفه فريق الأمن القومي التابع لوضع التهديدات في صحيفة واشنطن تايمز يوم الأربعاء في نصب البحرية الأمريكية في واشنطن.

وسيكون موضوع رئيسي هو أسطول ترامب، وهو خطة طموحة لبناء العشرات من السفن الجديدة باستخدام 65.8 مليار دولار مرصودة في ميزانية السنة المالية المقترحة 2027.

تقول الإدارة إن هذه الخطة ستساعد في استعادة تفوق الولايات المتحدة البحرية وقدرته على بناء السفن، التي تضاءلت على مدى العقد الماضي وسط استثمارات كبيرة وتقدم من قبل الصين، التي تعتبر البحر ربما هو المجال الحاسم في أي صدام مستقبلي مع الولايات المتحدة.

حتى في الوقت الذي يتطلع فيه البنتاغون إلى تنشيط بناء السفن والاستثمار في الأصول التقليدية، فإن ثورة في الطائرات البحرية بدون طيار والأنظمة غير المأهولة الأخرى تغير القوة البحرية في الوقت الحقيقي.

وصف الأدميرال داريل كودل، رئيس عمليات البحرية الأمريكية، كيف ستعتمد سيناريوهات الحرب الحديثة على كل من السفن التقليدية والأجهزة غير المأهولة المنتشرة بشكل واسع.

في فيديو حصري حديث مع وضع التهديدات، جادل من أجل “مجموعة مصممة من القوات غير المأهولة” يمكن نشرها في مناطق مثل مضيق هرمز أو مضيق تايوان في حالة هجوم من العدو.

ستسبب الأصول غير المأهولة أقصى ضرر للقوات المعادية بينما تعطي القوات الأمريكية والحليفة الوقت لترتيب السفن التقليدية.

قال الأدميرال كودل: “إن سيناريو تايوان ليس المكان الوحيد الذي ستكون فيه تلك القدرة مطلوبة. يمكنك التفكير في ذلك في أي نقطة خنق. قد تكون تلك قدرة أود أن أراها في [المضيق] هناك في نهاية البحر الأحمر أو في مضيق هرمز أو في أي مكان آخر”.

ستكون تطورات القوة البحرية الأمريكية محور “IndoPac 2026 | الهيمنة البحرية: بناء السفن، الاستقلالية & C2″، وهو عنوان الحدث الذي ترعاه وضع التهديدات.

سيتحدث عدد من المسؤولين العسكريين الرئيسيين والمسؤولين في إدارة ترامب، وصناع القرار، وقادة صناعة الدفاع في الحدث، مع محادثات حول النار وندوات يسيرها أعضاء من فريق وضع التهديدات. تعتبر جامعة بوردو الشريك التعليمي الرسمي للحدث.

سيعقد المنتدى في لحظة حساسة لاستراتيجية البحرية الأمريكية وبداية ما يقول بعض قادة الصناعة إنه عصر جديد من القيادة الأمريكية في التكنولوجيا البحرية.

يرى المسؤولون العسكريون الرئيسيون أن جميع تلك العناصر تجتمع لتأكيد وتعزيز وضع الولايات المتحدة كقوة بحرية رائدة في العالم.

قال مايك فرانك، نائب رئيس تكنولوجيا المعلومات في وزارة البحرية، في مقابلة حصرية حديثة في بودكاست “وضع التهديدات”: “إنه يعيد بناء أصولنا البحرية ككل، وي revitalizing مكانتنا كقوة بحرية عظمى. لقد كانت تلك جزءًا كبيرًا من تاريخنا”.

التحدي في المحيط الهادئ

تعتبر القدرات البحرية الأمريكية مركزية للمهام حول العالم، بما في ذلك حرب إيران وقيام قوات العمليات الخاصة بالقبض على الرئيس الفنزويلي نيكولاس مادورو من مجمعه في كراكاس في يناير.

ومع ذلك، فإنه لا يوجد مكان أكثر أهمية من المحيط الهادئ، حيث أدت استثمارات الصين في البحرية الخاصة بها ووقوفها العدائي تجاه جيرانها، وخاصة الديمقراطية الجزيرة في تايوان، إلى إثارة تساؤلات حول ما إذا كانت الولايات المتحدة مستعدة للقتال والفوز في معركة بحرية في هذا المسرح.

في السنوات الأخيرة، تجاوزت الصين الولايات المتحدة في مجموع أعداد السفن، حيث يوجد نحو 370 سفينة بحرية صينية مقارنة بنحو 295 سفينة أمريكية، على الرغم من أن الولايات المتحدة لا تزال تمتلك قدرة تفوق بكثير. كما أن لديها بحرية وقوات مشاة البحرية مليئة بالقوات ذات الخبرة في القتال، على عكس جيش التحرير الشعبي في الصين.

ومع ذلك، فإن الفجوة في الأعداد الخام مثيرة للقلق. لسد الفجوة، اقترحت إدارة ترامب مبلغ 65.8 مليار دولار في ميزانيتها المالية 2027 للبحرية لبناء سفن جديدة بينما تقوم بتعديل وإعادة استخدام السفن الحالية.

من المتوقع أن يتجاوز ميزانية بناء السفن السنوية للبحرية 60 مليار دولار في أربعة من السنوات الخمس المقبلة، وفقًا لتحليل حصري قدمته Obviant، وهي شركة ذكية تعتمد على الذكاء الاصطناعي ومقرها في فرجينيا والشريك الرسمي للبيانات لحدث يوم الأربعاء.

تشكل الغواصات من طراز فيرجينيا و كولومبيا أكبر العناصر في الميزانية حتى عام 2031، مع نفقات متوقعة تصل إلى 66 مليار دولار لعشر غواصات من طراز فيرجينيا و 64 مليار دولار لخمس غواصات من طراز كولومبيا.

تتبع لها مليارات الدولارات للسفن الحربية، ومدمرات من طراز ارلي بورك، وبرنامج استبدال حاملات الطائرات البحرية والعديد من العناصر الرئيسية الأخرى في الميزانية البحرية.

لتلبية أهدافها العالية في بناء السفن، يقول المحللون إن الولايات المتحدة يجب أن تغير ديناميات بناء السفن المحلي من خلال فتح المنافسة، بما في ذلك مع الشركات الأجنبية التي أثبتت قدرتها على بناء السفن بشكل أسرع وأرخص.

قد يعني ذلك السماح للشركات الأجنبية بامتلاك وتشغيل أحواض بناء السفن الأمريكية، وإذا سمح الكونغرس، حتى التعاقد لبناء السفن البحرية في أحواض أجنبية.

قال الأدميرال المتقاعد مارك مونتغمري، مدير السياسات السابق للجنة الخدمات المسلحة في مجلس الشيوخ والآن زميل أول في مؤسسة دفاع الديمقراطيات: “هذا يتطلب حقًا الذهاب إلى أحواض مختلفة تقوم بذلك بشكل صحيح. لن نكون قادرين، في رأيي، على تحفيز الخمسة أو الستة أحواض الخاصة الأمريكية الحالية على تغيير سلوكهم بين عشية وضحاها”، في مقابلة حديثة مع بودكاست “وضع التهديدات”.

قال: “سيتغير سلوكهم، لكن سيتغير لأنه بيئة تنافسية حيث يتعين عليهم المنافسة مع الشركات اليابانية والكورية التي تضغط عليهم”.

تمتد المنافسة مع الصين أيضًا إلى صناعة بناء السفن التجارية. مشروع قانون ثنائي الحزب، تم تقديمه العام الماضي، سيوفر ائتمانات ضريبية واستثمارات لبناء السفن.

شارك السيناتور تود يونغ، الجمهوري من إنديانا، في رعاية ذلك القانون. وسيكون على المسرح في حدث يوم الأربعاء.

بصفته ضابط سابق في قوات المارينز وخريج الأكاديمية البحرية، يرى السيد يونغ أن بناء السفن وصناعة البحرية الأمريكية أمران حاسمان للأمن الوطني.

يحدد قانون بناء السفن والبنية التحتية للمرافئ من أجل الازدهار والأمن، المعروف بقانون SHIPS، هدفًا لتوسيع الأسطول الدولي ذو العلم الأمريكي بمقدار 250 سفينة في عشر سنوات.

سوف تكون السفن التجارية “تعمل تجاريًا، وتحمل علم الولايات المتحدة، ومأهولة بأطقم أمريكية، ومبنية محليًا”، كما جاء في إعلان من مكتب السيد يونغ.

سيكون هناك خصم ضريبي بنسبة 25% على استثمارات أحواض بناء السفن ينطبق على بنائي السفن العسكرية والتجارية. تسيطر الصين على أكثر من 50% من صناعة بناء السفن العالمية، وقد نما أسطولها التجاري إلى أكثر من 5,500 سفينة. تمتلك الولايات المتحدة أقل من 100 سفينة تحمل أعلام تجارية.

ثورة بدون طيار

في ميزانية الإدارة، ترتفع بسرعة تمويل الطائرات البحرية بدون طيار والأصول البحرية الأخرى غير المأهولة. يسعى البنتاغون إلى 54.6 مليار دولار لمجموعة الدفاع المستقلة الخاصة به، وهي المبادرة الشاملة التي تشرف على جهود إنتاج ونشر الطائرات بدون طيار بأعداد كبيرة.