خبير يشرح تأثير الصين على إيران، والسياسة الخارجية الأمريكية
يشرح دينيس سيترينوفيتش، محلل في معهد الدراسات الوطنية للأمن، الدور المعقد للصين في صراع إيران وتداعياته الاستراتيجية على أمريكا. ويبرز أن الصين، رغم عدم رغبتها في الحصول على أسلحة نووية إيرانية، تستفيد من التركيز الأمريكي على إيران، مما قد ي draining الذخيرة اللازمة لتايوان. يعبر سيترينوفيتش عن التشاؤم فيما يتعلق بالحلول السهلة نظرًا لمواقف كلا الجانبين الثابتة.
جديد يمكنك الآن الاستماع إلى مقالات فوكس نيوز!
تحاول الولايات المتحدة خنق اقتصاد إيران في البحر، لكن ممر السكك الحديدية المرتبط بالصين الذي يتزايد يوفر لطهران مخرجًا لا يمكن لواشنطن إغلاقه بسهولة دون المخاطرة بصراع أوسع.
ومع زيادة حركة الشحن بين الصين وإيران على طريق بري خارج نطاق السفن الحربية الأمريكية، تكشف الديناميكية عن قيد أساسي في الاستراتيجية الأمريكية: الضغط البحري قوي، لكنه لا يمتد بالكامل عبر أوراسيا.
وفقًا لـ Bloomberg، فقد ارتفعت القطارات التجارية التي تنطلق من وسط الصين إلى إيران من تقريبًا واحدة في الأسبوع قبل الحصار إلى واحدة كل ثلاثة أو أربعة أيام، مما يبرز قناة بديلة متزايدة بينما تسعى طهران لتخفيف الضغط البحري.
يمر الممر عبر عدة دول ذات سيادة، بما في ذلك كازاخستان وتركمانستان، مما يجعله أكثر تعقيدًا في disruption من طرق الشحن في الخليج الفارسي.
تحاول الولايات المتحدة خنق اقتصاد إيران في البحر، لكن ممر السكك الحديدية المرتبط بالصين الذي يتزايد يوفر لطهران مخرجًا لا يمكن لواشنطن إغلاقه بسهولة دون المخاطرة بصراع أوسع. (زين يانجي أونتونى / وكالة الأنباء الفرنسية عبر صور غيتي)
استهداف هذه الشبكة البرية مباشرة من شأنه أن يعرض الصراع للتوسع ويزيد من التوترات مع بكين، التي أنفقت سنوات في الاستثمار في طرق التجارة المصممة لتفادي نقاط الاختناق البحرية التي تهيمن عليها البحرية الأمريكية.
تلك المزيج من الجغرافيا والدبلوماسية ومخاطر التصعيد يساعد في تفسير لماذا ركزت واشنطن بشكل ساحق على الاحتجاز البحري بدلاً من محاولة إغلاق طرق التجارة البرية.
يقول الخبراء إن ممر السكك الحديدية يظل محدودًا في قدرته على تعويض صادرات النفط الرئيسية لإيران.
تحاول الولايات المتحدة خنق اقتصاد إيران في البحر، لكن ممر السكك الحديدية المرتبط بالصين الذي يتزايد يوفر لطهران مخرجًا لا يمكن لواشنطن إغلاقه بسهولة دون المخاطرة بصراع أوسع. (مايكل نجوين/نار فوتو عبر صور غيتي:عمرو ألفيكي/رويترز)
“لا يوجد بديل لناقلة نفط ضخمة جدًا”، قال إسحاق كاردون، زميل أبحاث بارز يركز على الاستراتيجية الصينية والأمن البحري، لموقع فوكس نيوز ديجيتال.
قدّر كاردون أن “ربما مثل 1% من الصادرات التي كانت إيران تدفعها عادةً من خلال هرمز يمكن أن تذهب عبر البر.”
وصف ماكس ميزليش، موظف سابق في وزارة الخزانة يركز على سياسة العقوبات، الممر السككي أيضًا بأنه “قطرة في دلو مقارنة بصادرات النفط التقليدية لإيران عبر طرق النقل البحرية.”
ترامب يحذر الصين من تعريفة “مذهلة” بنسبة 50% إذا تم ضبطها تزود إيران بالمساعدات العسكرية
تفرض القوات المسلحة الأمريكية حظراً بحرياً في مضيق هرمز، حتى خلال فترة وقف إطلاق النار. (القيادة المركزية الأمريكية)
ومع ذلك، يحذر المحللون من أن الممر يحمل مخاطر استراتيجية تتجاوز حجمه المحدود.
قال ميزليش إن شبكة السكك الحديدية “توفر طريقًا للصين لـتزويد إيران بالسلع ذات الاستخدام المزدوج الحرجة أو مجرد البنية التحتية اللوجستية العسكرية” بعيدا عن نطاق enforcement البحرية الأمريكية.
وأشار كاردون إلى مخاوف مشابهة، بما في ذلك الحركة المحتملة لـ”قطع غيار الطائرات بدون طيار” و”مواد كيميائية سابقة للصواريخ.”
ومع ذلك، أكد كاردون أن الممر لا يمكن أن يدعم تدفقات اقتصادية أو عسكرية واسعة النطاق.
يظهر فيديو بتقنية الزمن المتقطع تحركات السفن البحرية عبر مضيق هرمز. (Kpler/Marine Traffic)
اضغط هنا لتنزيل تطبيق فوكس نيوز
“إنها مسألة تدفق”، قال. “هل يمكنك الحفاظ على جهود إيران في الحرب فقط باستخدام شحنات من الصين أو من جيرانها الأوراسيين الآخرين؟ وأعتقد أن الإجابة هي لا حقًا.”
بشكل عام، لا يمثل الممر السككي شريان حياة اقتصادي لإيران، ولكنه يبرز تحولًا أوسع مع بناء الصين لشبكات التجارة المصممة لتخفيف الضغط الأمريكي في البحر واختبار حدود مدى استعداد واشنطن لفرض استراتيجيتها.
لم ترد البيت الأبيض والبنتاغ
