رفعت الهيئة الفيدرالية للسيارات من مستوى التحقيق في شركة تسلا بعد أن تحطمت عدة سيارات منها أثناء استخدامها خاصية القيادة الذاتية، تمامًا كما يستعد الرئيس التنفيذي إيلون ماسك لإصدار طراز جديد بلا عجلة قيادة أو دواسات
نيويورك — رفعت الهيئة الفيدرالية للسيارات من مستوى التحقيق في شركة تسلا بعد أن تحطمت عدة سيارات منها أثناء استخدامها خاصية القيادة الذاتية، تمامًا كما يستعد الرئيس التنفيذي إيلون ماسك لإصدار طراز جديد بلا عجلة قيادة أو دواسات.
ذكرت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة في مذكرة أنها تدرس تسع حوادث حيث فشلت البرمجيات الخاصة بالقيادة الذاتية في تنبيه السائقين بسرعة لأخذ التحكم في ظروف الضباب والحالات السيئة الأخرى بسبب عدم قدرة كاميرات السيارة على اكتشاف مخاطر الطريق. تشير مذكرة الإدارة الوطنية إلى أن التحقيق التنظيمي الذي بدأ في عام 2024 حول الحوادث الناتجة عن ضعف الرؤية قد يؤدي الآن إلى اتخاذ إجراءات تنفيذية، من المحتمل أن تشمل استرجاع 3.2 مليون سيارة من تسلا.
انخفض سهم تسلا بنسبة 3.1% ليصل إلى 380.75 دولار في تداولات بعد ظهر يوم الخميس.
تأتي الزيادة في التدقيق التنظيمي في الوقت الذي تحاول فيه تسلا إقناع المستثمرين بأن مستقبل الشركة يعتمد أقل على بيع السيارات حيث تسجل المبيعات انخفاضًا وأكبر على جعل برمجياتها للقيادة الذاتية شائعة. قال ماسك إنه سيتحول قريبًا الملايين من سيارات تسلا الموجودة بالفعل على الطريق إلى سيارات أجرة يمكن لمالكيها تأجيرها عندما لا يستخدمونها.
كجزء من هذا الانتقال، قال ماسك إن تسلا ستطلق خدمة سيارات الأجرة الروبوتية التي لا يوجد أحد خلف العجلة في عدة مدن أمريكية هذا العام. كما تخطط لإطلاق إنتاج سيارتها Cybercab بلا عجلة وبلا دواسات لبيعها للعملاء الشهر المقبل.
لم تستجب تسلا على الفور لطلب التعليق.
قراءات شائعة
على عكس المركبات المستقلة الأخرى، تعتمد سيارات تسلا فقط على الكاميرات لاكتشاف المشاكل على الطريق. بينما تكمل المركبات الأخرى الكاميرات بالرادار الضوئي أو الليزر، وهي طريقة أغلى أثبت ماسك أنها غير ضرورية.
سيانتقل التحقيق في الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة المتعلقة بالحوادث عند وجود تشتت من أشعة الشمس أو غبار أو ضباب كثيف الآن إلى “تحليل هندسي”، وهو مستوى أكثر خطورة من التدقيق.
كانت تسلا قد أطلقت على برمجيات مساعد السائق الخاصة بها اسم القيادة الذاتية الكاملة، أو FSD، وهو اسم قال خبراء السيارات والجهات التنظيمية إنه مضلل، لأن السائقين يجب عليهم دائمًا إبقاء أعينهم على الطريق والاستعداد للتولي في أي وقت. ومنذ ذلك الحين، غيرت الشركة الاسم إلى القيادة الذاتية الكاملة (تحت الإشراف).
من بين الحوادث التسعة التي يتم مراجعتها، أخبرت تسلا الجهات التنظيمية أن ثلاثة منها لم تكن لتحدث مع التحديثات الجديدة للقيادة الذاتية عبر الأثير.
تواجه تسلا العديد من التحقيقيات التنظيمية الأخرى بما في ذلك أحدها يتعلق بسياراتها المزودة بالقيادة الذاتية التي تشتغل عند الضوء الأحمر وآخر بشأن مقابض الأبواب التي فشلت reportedly في العمل في الحوادث، مما علق الركاب بالداخل.
