ثم هناك مسبار القمر الأزرق الكبير مارك 2، الذي من المقرر أن يطير على نسخة أكبر وأكثر قوة من صاروخ نيو غلين مع تسعة محركات في المرحلة الأولى، المعروف باسم 9×4. تعوّل ناسا على مسبار مارك 2، إلى جانب مركبة سبيس إكس ستارشيب، لنقل البشر إلى القمر بانتظام – وقريبًا.
تضرر كبير في بنية المنصة
لا يزال من المبكر تحديد الآثار الناتجة عن هذا الفشل، ولكنها ستكون كبيرة. تشير التقارير المبكرة من مصادر إلى أن بنية الإطلاق في LC-36A تضررت بشدة. وأشار مصدر إلى أن أحد أبراج البرق قد لا يمكن إنقاذه، وأن الناقل-الرافع قد يكون أيضًا تضرر beyond repair.
بدأت الشركة مؤخرًا في إنشاء موقع إطلاق جديد لنيو غلين بالقرب، LC-36B. ومع ذلك، فإن العمل هناك في مراحله الأولى. من الممكن، مع ذلك، أن إكمال هذا البرج الجديد قد يكون أسرع من إعادة بناء LC-36A. من المؤكد تقريبًا أن نيو غلين لن يطلق مرة أخرى في عام 2026، وبصراحة فإن الإطلاق خلال النصف الأول من عام 2027 سيكون بطوليًا نظرًا للمخاوف المتعلقة بموقع الإطلاق.
لقد قامت بلو أوريجين بالكثير من العمل التطويري على الصاروخ الأكبر 9×4، الذي من المتوقع أن يصبح الحصان العامل في الأسطول بدلاً من النسخة الأصغر 7×2 التي انفجرت ليلة الخميس في فلوريدا. من الممكن أن الشركة الآن تركز كل جهودها على إكمال العمل على هذا الصاروخ الأكبر.
بيزوس، الذي حقق ثروته من أمازون، قد قام بتمويل بلو أوريجين إلى حد كبير منذ تأسيسها قبل ربع قرن. لقد استثمر عشرات المليارات من الدولارات في الشركة. ولحسن حظ بلو أوريجين، لديه القدرة المالية على دعم الشركة خلال هذا الفشل، وتسريع جهود التعافي. ستكون ناسا أيضًا حريصة جدًا على رؤية بلو أوريجين تستعيد قوتها بأسرع ما يمكن.
إذا كان هناك أي جانب إيجابي فهو أن الصاروخ الذي انفجر ليلة الخميس لم يحمل حمولته من أقمار أمازون ليو الانترنت. لقد كانت آمنة، في منشأة دمج قريبة، في انتظار الإطلاق.
