بي إي آ رايدج، أركنساس. — تتنافس وول مارت وأمازون لت تسريع توصيل الطلبات عبر الإنترنت في المناطق الريفية بالولايات المتحدة، وهي مصدر غني للمبيعات غير المستغلة التي اعتبرتها كبار تجار التجزئة لفترة طويلة قليلة السكان أو بعيدة جداً أو فقيرة جداً لخدمتها بنجاح.
وول مارت لديها بداية قوية في المنافسة لبناء قاعدة عملاء وفية في أمريكا الريفية. يعيش حوالي 90% من سكان الولايات المتحدة على بعد 10 أميال من متجر وول مارت، و45% من مراكز الشركة الكبيرة للخدمات الكاملة في مناطق بها سكان أقل من 20,000، وفقاً لتقرير صادر عن بنك الاستثمار مورغان ستانلي.
تسارعت المنافسة على السوق غير المخدوم، والذي قد يُقدر المحللون في البنك بقيمته الإجمالية إلى 1 تريليون دولار في المبيعات السنوية، مع زيادة عدد العاملين عن بُعد في سكان المدن الصغيرة والمجتمعات على أطراف المناطق الحضرية.
تمكن نفس التكنولوجيا التي تجعل المزيد من الأشخاص قادرين على القيام بأعمال المكتب من أي مكان، الشركات الكبرى بالتجزئة في البلاد من توصيل البضائع إليهم بشكل أكثر كفاءة.
استثمرت أمازون العام الماضي 4 مليارات دولار لت تقديم التوصيلات في نفس اليوم أو في اليوم التالي إلى 4,000 مدينة أصغر، بلدات ومجتمعات ريفية. شملت أماكن مثل المدينة الساحلية لويس، ديلاوير، وميلتون، فلوريدا، وهي مدينة تعتبر عاصمة قوارب الكاياك في الولاية، وجزيرة بادري، تكساس، التي تبعد حوالي 37 ميلاً عن كوربوس كريستي، وأبفيل، لويزيانا، المعروفة بمشهد الطعام الكاجوني.
في رسالة إلى المساهمين الشهر الماضي، قال الرئيس التنفيذي آندي جاسي إن متوسط العدد الشهري من عملاء أمازون الذين يتلقون توصيلات في نفس اليوم تضاعف في 2025 مقارنة بالعام السابق. تستخدم أمازون أدوات قائمة على الذكاء الاصطناعي لتوقع الطلب بشكل أفضل، بينما تفتح مراكز صغيرة في المناطق الريفية.
كتب جاسي: “بينما كانت شركات أخرى تبتعد عن هؤلاء العملاء، كنا نسرع نحوهم.”
تدور معركة الأراضي بين عملاق التجارة الإلكترونية ووول مارت، في الوقت الذي تقوم فيه شركة فيديكس، يو بي إس وخدمة البريد الأمريكية بخفض أو إبطاء توصيلات بعضها إلى المناطق الريفية لتقليل التكاليف أو التركيز على الأعمال الأكثر ربحية.
إليك نظرة على سبب وطرق عديدة تتبعها وول مارت وأمازون لجذب العملاء في أمريكا الريفية:
كانت الخطوة النهائية في رحلة الطرد من مركز توزيع إلى منزل المتسوق دائماً ما تفرض تحديات في المناطق الريفية. يتعين على سائقي التوصيل السفر لمسافات أطول بين المحطات وأحيانًا التنقل في طرق ضيقة أو غير ممهدة في مناطق قليلة السكان، مما يضيف وقتاً يزيد من تكاليف العمالة والوقود لكل طرد، بحسب الخبراء.
كانت المناطق الريفية تعتبر أيضًا أقل ثراءً مالياً وبالتالي أقل جاذبية لتجار التجزئة. لكن على مدار العقد الماضي، أظهرت المقاطعات الريفية نموًا ثابتًا في الإنتاجية والدخل، وفقًا لشركة الاستشارات مكينزي.
ارتفع متوسط دخل الأسرة في المقاطعات الريفية بنسبة 43% بين عامي 2010 و2022، ليصل إلى أعلى مستوى له على الإطلاق بقرابة 60,000 دولار سنويًا، حسبما أفادت مكينزي. منذ الجائحة، كانت المجتمعات البعيدة الواقعة على بعد 60 ميلاً من مركز مدينة كبير من بين الأسرع نموًا في الولايات المتحدة، حسبما أفاد مكتب الإحصاء الأمريكي.
يمثل الإنفاق السنوي البالغ 1 تريليون دولار الذي ينفقه المتسوقون الريفيون على الإلكترونيات والملابس والأثاث المنزلي وغيرها من السلع 20% من إجمالي المشتريات بالتجزئة في الولايات المتحدة باستثناء السيارات والبنزين، وفقًا لمورغان ستانلي.
لا تعتبر أمازون ووول مارت الشركات الوحيدة التي ترى طلباً محتملاً من سكان المدن السابقين الذين اعتادوا على استلام المواد الغذائية والملابس وغيرها من المنتجات بسرعة.
في خطوة تبدو كأنها إبعادهم عن المناطق الريفية والمدن الصغيرة التي استحوذت عليها، قامت دولار جنرال في يناير بتوسيع خدمة التوصيل في نفس اليوم لأكثر من 17,000 من متاجر سلسلة الخصم البالغ عددها 20,000. أكثر من 80% من طلبات دولار جنرال في نفس اليوم وصلت في غضون ساعة أو أقل، وفقًا لما قاله الرئيس التنفيذي تود فاسوس للمحللين الاستثماريين في مارس.
تقوم شركة تجزئة نمط الحياة الريفي، تراكتور سابلاي، بزيادة خدمات التوصيل المباشر إلى المتسوقين، خاصةً للسلع الضخمة مثل لوحات الأسوار وماكينات قطع العشب. وقد أعلنت عن خطط في يناير لإضافة أكثر من 150 مركز توصيل هذا العام ليصل الإجمالي إلى 375، تغطي أكثر من نصف متاجرها وتصل إلى أكثر من 15 مليون عميل.
قراءات شائعة
تقوم كل من أمازون ووول مارت بتوسيع استخدامهما لطائرات التوصيل لتسريع الشحنات من المتاجر أو مراكز الوفاء بالطلبات. يستخدمون أيضًا طرقًا تعكس جذورهم الخاصة وأخذ صفحات من كتب لعب بعضهم البعض.
وبما يتناسب مع أصولها في البيع بالتجزئة التقليدي، تقوم وول مارت بتجهيز متاجرها الفيزيائية بتكنولوجيا روبوتية تختار وتحزم الطلبات عبر الإنترنت من منطقة تخزين تحتوي على أكثر العناصر الشائعة للتوصيل لكل موقع.
ساعد نظام الاسترجاع الآلي مركز وول مارت في بينتونفيل، أركنساس، حيث يقع مقر وول مارت، على توصيل المواد الغذائية ضمن دائرة نصف قطرها 30 ميل، مقارنة بـ 10 أميال فقط قبل بضع سنوات، وفقًا لما قاله دوغ ساندرز، مدير التجارة الإلكترونية في وول مارت، في أواخر العام الماضي.
تنسب الشركة أيضًا الفضل إلى اعتماد نظام خرائط سداسي لتوسيع إمكانية التوصيل في نفس اليوم إلى 12 مليون أسرة إضافية. استبدل النظام الحدود التقليدية للخدمة مثل الرموز البريدية، والتي يمكن أن تستبعد مناطق صغيرة على الحواف، وفقًا لما قاله المسؤولون.
التحويل يمنح وول مارت أيضًا رؤية موسعة للمخازن القريبة التي قد تحتوي على العناصر المطلوبة لتلبية طلبات العملاء. بدلاً من أن يضطر المتسوقون لوضع طلبات منفصلة من عدة مواقع للحصول على كل ما يريدونه، يمكن الآن للسائقين استرجاع الطرود من أكثر من متجر واحد في منطقة خدمتهم.
تقوم أمازون، التي بدأت كموفر كتب عبر الإنترنت وأغلقت هذا العام أسواق أمازون فريش ومتاجر أمازون جو، بإقامة بنية تحتية محلية لتقصير المسافة بين مستودعاتها والمناطق الريفية.
تقوم الشركة بإنشاء محطات توصيل صغيرة لخدمة مجموعة من المجتمعات القريبة بناءً على وقت القيادة طلبات العملاء وكفاءة التوصيل، قالت الشركة. تُرسل الطرود التي تم تجميعها في مراكز الوفاء الضخمة التابعة لأمازون إلى تلك المحطات للفرز قبل أن يلتقطها عمال وشركات محلية لتسليمها.
الهدف هو تقليل الوقت اللازم من لحظة تقديم العميل للطلب إلى حين وصوله، من ما يصل إلى خمسة أيام إلى أقل من يومين، وفقًا لما قالته هولي سوليفان، نائبة رئيس أمازون للتنمية الاقتصادية العالمية.
على سبيل المثال، محطة جديدة تم افتتاحها في روانوك، فيرجينيا، تسلّم عشرات الآلاف من الطرود يوميًا التي لم تصل للعملاء بهذه السرعة من قبل، وفقًا لما قاله مدير المحطة باتريك هاملتون. يمكن أن تصل طرق التوصيل من المنشأة إلى العملاء على بعد حوالي 90 دقيقة بالسيارة، مما يشمل المدينة والمجتمعات الريفية المحيطة فيها.
دالتون كلينجر هو مدير العمليات في غرفة التجارة في سانت جورج، يوتا، وهي مدينة يبلغ عدد سكانها 100,000 تقع في الجزء الشمالي الشرقي من صحراء موهافي. تعتبر المناطق الجبلية المحيطة بالمدينة صعبة
