سيسمح لمطار هيثرو بتحصيل رسوم أكبر من شركات الطيران مقابل خدماته لاسترداد الأموال التي أنفقت في المراحل المبكرة من مشروع مدرجه الثالث.
يسمح منظم الطيران للمطار باسترداد ما يصل إلى 320 مليون جنيه إسترليني من خلال زيادة رسوم المطار لشركات الطيران لكل مسافر. ومن المحتمل أن يؤدي ذلك إلى إضافة 15 بنسًا إلى أسعار التذاكر في عام 2028، لترتفع إلى 30 بنسًا في السنوات اللاحقة.
سيُسمح لمتقدم عرض غير ناجح بتقديم تصميم منافس يتضمن مدرجًا أقصر، مجموعة أروان للمدرسة الغربية في هيثرو، باسترداد 4.1 مليون جنيه إسترليني من التكاليف.
وقالت الهيئة العامة للطيران المدني (CAA) وهيثرو إن الضمانات ستوضع لحماية المستهلكين من التكاليف غير المبررة.
في هذه المرحلة، فإن التكاليف المستردة تتعلق فقط بالتخطيط والتصميم المبكر للمدرج خلال 2025 و2026.
قال تيم جونسون، مدير المستهلكين والأسواق في CAA، لهيئة الإذاعة البريطانية: “لقد أعلننا أن الدفعة الأولى من التكاليف، التي تهدف إلى المساعدة في التخطيط لهذا، يمكن استردادها من الركاب. وهذا يصل إلى حد أقصى قدره 320 مليون جنيه إسترليني.”
سيتمكن مطار هيثرو أيضًا من تحصيل تكاليف هيثرو الغربية حتى نوفمبر من العام الماضي من خلال إضافة ذلك إلى رسوم المطار.
قالت الهيئة العامة للطيران المدني إن السماح باسترداد هذه التكاليف سيؤدي إلى زيادة الحد الأقصى من رسوم المطار لكل مسافر بنحو 15 بنسًا في عام 2028، لترتفع إلى 30 بنسًا في السنوات التالية.
قال متحدث باسم مطار هيثرو: “هذا المشروع يتعلق بجعل السفر أكثر تكلفة ومنح الركاب المزيد من الخيارات، مع توفير دفعة اقتصادية حقيقية لكل منطقة وقومية من البلاد.”
“نحن ندرس مقترحات الهيئة العامة للطيران المدني بعناية وسنتخذ قرارات استثمارية وفقًا لذلك”، أضاف المتحدث.
في نوفمبر، أعلنت الحكومة أنها تفضل خطة بقيمة 33 مليار جنيه إسترليني التي قدمها المطار على خطة أروان البديلة.
في ذلك الوقت، قالت وزارة النقل إن اقتراح هيثرو الخاص قدم الخيار الأكثر قابلية للتنفيذ، و”أعلى احتمال” للحصول على قرار بشأن الموافقة على التخطيط ضمن هذه البرلمان.
قال تيم جونسون، مدير المستهلكين والأسواق في CAA، إن قرار اليوم “يحقق التوازن بين دعم تقديم الفوائد للمستهلكين من خلال التقدم في توسيع هيثرو في الوقت المناسب، بينما يحميهم أيضًا من الزيادات غير المبررة في التكاليف”.
قال المنظم إن “الضمانات” المصممة لمراقبة كفاءة التكاليف ستشمل متطلبات الشفافية والتقارير عن التكاليف، وضمانات من خبراء مستقلين.
تشكوا شركات الطيران في كثير من الأحيان من أن هيثرو هو أغلى مطار محوري في العالم، وقد أعربت مرارًا عن قلقها من أن خطط توسيع المطار ستجعله أكثر تكلفة.
تأمل الحكومة في اتخاذ قرار بشأن التخطيط بحلول عام 2029.
تمتد خطط مدرج ثالث لعدة عقود، حيث دعمت الحكومة الخطط في عام 2003.
ومع ذلك، فإن الفكرة واجهت أيضًا معارضة طويلة الأمد من نشطاء المناخ، والعديد من السكان المحليين، والعديد من السياسيين.
إنهم قلقون من أن مدرجًا إضافيًا سيزيد من تلوث الهواء، وتلوث الضوضاء، وسيخرق الالتزامات القانونية المناخية للحكومة.
