ميلانو — من المتوقع أن يتجمع أفراد عائلات الضحايا الـ 43 الذين فُقدوا عندما انهار جسر مورنادي في جنوة قبل حوالي ثماني سنوات، في قاعة المحكمة يوم الخميس من أجل صدور الأحكام في محاكمة 57 متهماً متهمين في كارثة كشفت عن إخفاقات عميقة في صيانة البنية التحتية في إيطاليا.
يتضمن المتهمون التنفيذيين السابقين لمشغل الطرق السريعة أوتوستراد بير ليتاليا، وخبراء من شركة هندستها SPEA ومسؤولين سابقين من وزارة البنية التحتية الإيطالية.
يواجه معظمهم تهم تشمل الإهمال في الكارثة وعدة تهم القتل غير العمد نتيجة الإخفاقات المزعومة في صيانة الجسر، الذي كان جزءاً من طريق رئيسي يربط شمال إيطاليا مع الريفييرا الفرنسية.
في صباح 14 أغسطس 2018، انهار جزء بطول 200 متر (650 قدم) من الجسر خلال عاصفة مطرية، مما أدى إلى سقوط العشرات من المركبات إلى الأرض.
تم رؤية صور الجسر المنهار في جميع أنحاء العالم وصدمت الإيطاليين في أحد أكثر أيام السفر ازدحاماً في إيطاليا، حيث توجه الملايين للخروج للاحتفال بعطلة عيد القديسين في 15 أغسطس، التي تمثل ذروة موسم العطلات الصيفية.
جادل المدعون العامون بأن سنوات من الإهمال في الصيانة أدت إلى الانهيار، وطالبوا بعقوبات إجمالية تصل إلى حوالي 400 سنة لجميع المتهمين. ينكر المتهمون ارتكاب wrongdoing ويقولون إن الخطأ كان نتيجة عيب في البناء.
ستُنهي الأحكام والعقوبات محاكمة استمرت لأكثر من 280 جلسة على مدى أربع سنوات.
قال رافايلي كاروسو، أحد المحامين الذين يمثلون الضحايا: “توقعاتنا هي أن نشعر أن ألمنا معترف به … وأنه قد تم الاعتراف به أن هذا لم يحدث بالصدفة، بل بسبب إخفاقات خطيرة في الصيانة.”
يعتبر الجسر مورنادي معجزة هندسية عند افتتاحه في عام 1967، حيث تميز بثلاثة دعائم خرسانية على شكل حرف A وكابلات دعم محاطة بالخرسانة.
قراءات شائعة
قال كاروسو، الذي يمثل أفراد عائلات ثلاثة من الضحايا، إن المحاكمة أظهرت أن علامات التحذير حول العيوب في الدعامة التي انهارت كانت موجودة منذ عقود. وأشار إلى الصيانة التي أجريت على الدعامتين الأخريين منذ عام 1993 والتي لم يتم تمديدها أبداً إلى الثالثة.
قال كاروسو: “منذ عام 1993 فصاعدًا، كانت المشكلة معروفة. كان لدينا ثلاث دعائم متطابقة. أظهرت اثنتان منهما بالفعل نفس العيب، ولم يسأل أحد بجدية عما إذا كانت الثالثة لديها نفس العيب.”
أصدر الرئيس التنفيذي الحالي لأوتوستراد، أريغو جيانا، اعتذاراً علنياً يوم الخميس في رسالة مفتوحة نشرت في الصحف الإيطالية الكبرى.
قال جيانا، الذي انضم إلى أوتوستراد كمدير تنفيذي العام الماضي: “أفعال وقرارات بعض الأشخاص تركت ندوباً لا تُمحى”. “تقديم الاعتذار اليوم الذي لم يتم تقديمه آنذاك هو بالنسبة لنا واجب أخلاقي يتجاوز تحديد المسؤولية القانونية ومسار العدالة نحو الحقيقة.”
توصلت أوتوستراد وشركتها الفرعية إلى اتفاق بشأن المسؤوليةcorporate في مرحلة سابقة من الإجراءات، حيث دفعت حوالي 30 مليون يورو (34 مليون دولار) كعقوبات مالية. وقد أعفى الاتفاق الشركات من المحاكمة كمدعى عليه corporate وأي عقوبات أشد، بما في ذلك الإقصاء من العقود العامة.
تم التوصل إلى التسويات بعد أن اعتمدت الشركات إجراءات امتثال جديدة تهدف إلى منع الجرائم المماثلة، وبعد تعويض الضحايا.
افتتح جسر جديد صممه المعماري الإيطالي المولود في جنوة رينزو بيانو في عام 2020، حيث يمتد فوق نصب تذكاري لضحايا انهيار جسر مورنادي.
