طوكيو — عاد صاروخ H3 الياباني إلى الرحلة يوم الجمعة مع ظهور نسخة جديدة منخفضة التكلفة، وهو نجاح مطلوب بشدة للصاروخ الرائد الجديد في البلاد الذي عانى من إخفاقات في المهمات بينما تواجه صناعة الفضاء تنافساً متزايداً.
أقلع صاروخ H3 من مركز تاناجاراشيما للفضاء في جزيرة جنوب غرب اليابان صباح يوم الجمعة ونجحت المرحلة الثانية في الوصول إلى مدار مستهدف، حسبما ذكرت وكالة استكشاف الفضاء اليابانية خلال البث المباشر لها.
كما يُعتقد أن ستة أقمار صناعية صغيرة تم تطويرها من قبل الجامعات ومنظمات أخرى تم فصلها بنجاح بواسطة المركبة، حسبما قالت وكالة JAXA.
حددت مهمة يوم الجمعة الظهور الأول لتكوين H3 الجديد “30” المزود بمحركات LE-9 ثلاثية الوقود السائل وبدون معززات صاروخية، والذي يهدف إلى أن يكون إصداراً منخفض التكلفة يجعل السلسلة أكثر تنافسية. النسخة هي واحدة من ثلاث مصممة لتلبية مجموعة واسعة من احتياجات العملاء.
تعتبر الإطلاق الناجح السادس بعد فشلين للنموذج الجديد الذي حل محل H-2A الرئيسي، الذي كان لديه سجل نجاح تقريباً مثالي.
قراءات شائعة
تم تصميم صاروخ H3 ليكون أكثر فعالية من حيث التكلفة في سوق الفضاء العالمية التي تهيمن عليها شركة SpaceX المملوكة لإيلون ماسك. ترى اليابان أن القدرة على النقل التجاري المستقر والتنافسي هي مفتاح برنامجها الفضائي وأمنها الوطني.
خلال رحلتها الافتتاحية في مارس 2023، فشل H3 في إشعال محرك مرحلته الثانية. ثم في ديسمبر، أطلق الصاروخ مع قمر صناعي للملاحة ولكنه فشل في وضع الحمولة في مدار مخطط له بسبب عطل في محرك المرحلة الثانية.
لقد تم تعليق H3 منذ ديسمبر وكان فشل ثالث يوم الجمعة سيكون ضربة كبيرة لمشاريع الفضاء المستقبلية في اليابان، بما في ذلك مهمة المريخ المقررة لعام 2028. كما تم تأجيل سلسلة Epsilon S الأصغر منذ أن اندلعت فيها النيران خلال اختبار في 2024.
تأمل وكالة JAXA وشركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة، التي تتعاون في تطوير الصاروخ، في إطلاق H3 ست إلى ثمانية مرات سنوياً في النهاية.
