لقد earned earned سمعة عمان في تحييدها لها لقب “سويسرا الشرق الأوسط.”
لكن البلاد، التي تقع جنوب مضيق هرمز، تتبنى استراتيجية دبلوماسية معتمدة عمدًا في المناقشات حول الرسوم المدفوعة في الممر المائي الحاسم، والأسواق لديها “نقطة عمياء” بشأن ما قد يحدث بعد ذلك، حسبما يقول المحللون لـ CNBC.
لقد كانت عمان تعتبر وسيطًا رئيسيًا في الأزمات الإقليمية وتظل واحدة من الدول القليلة التي تثق بها كل من طهران وواشنطن، التي ترغب في التأكد من استئناف تدفق السفن عبر المضيق بعد أن تم إغلاقه أثناء الحرب، ما أدى إلى أزمة طاقة عالمية.
تقع عمان على الساحل الجنوبي الشرقي لشبه الجزيرة العربية، على الجانب الآخر من إيران عبر المضيق، وقد أجرت عمان محادثات مشتركة مع إيران حول نظام أمني بحري جديد، وسط تقارير تفيد بأن الدولتين قد تدفعان لإنشاء رسوم عبور.
وقد أعلنت عمان أن أي اتفاق سيتوافق مع القانون الدولي، على الرغم من أن احتمال وجود نظام مالي في ممر مائي يتعامل عادةً مع حوالي 20% من نفط العالم قد أثار القلق.
هل يمكن لعمان فرض رسوم في مضيق هرمز؟
أخبر المحللون CNBC أن قدرة عمان على فرض رسوم خدمات تقع ضمن حدود قانونية ضيقة، نظرًا لأن المضيق خاضع لمبدأ المرور العابر، الذي لا يسمح للدول بفرض رسوم على السفن مقابل المرور.
تميل الأسواق إلى تسعير مخاطر disruption ولكنها تولي اهتمامًا أقل لمخاطر الحوكمة. ذلك يخلق نقطة عمياء.نيل كويليامزميل مشارك في تشاتام هاوس
قالت دانية ثافر، المديرة التنفيذية للمنتدى الدولي للخليج، وهو مركز فكري في واشنطن العاصمة، إن موقف عمان بشأن فرض رسوم أو نظام رسوم المرور يبدو غير واضح بشكل متعمد.
“لديك قوة إقليمية مثل إيران، ثم لديك قوة عالمية، الولايات المتحدة، تمارس الضغط على عمان،” قالت ثافر لـ CNBC في مقابلة هاتفية.
“لذا، فإنهم يحاولون استخدام درجة من الغموض الاستراتيجي لمحاولة الابتعاد عن النزاع قدر الإمكان وعدم تقويض هؤلاء اللاعبين الأقوياء جدًا.”
إذا وافقت دول الخليج والجهات الدولية المهمة على عمان، قالت ثافر إن البلاد من المحتمل أن تمضي قدمًا بنوع من نظام خدمات الرسوم في مضيق هرمز.
وأضافت أنه على الرغم من أنه سيتم اعتباره خيبة أمل سياسية إذا ما دخلت الرسوم أو العمولات حيز التنفيذ، فإن الأسواق “ستستجيب وفقًا لذلك” للظروف التي تسمح مرة أخرى بعبور السفن بأمان.
لم يكن المتحدث باسم وزارة الخارجية العمانية متاحًا للتعليق عندما تم الاتصال به من قبل CNBC.
موقف عمان بين إيران وواشنطن
تعارض الولايات المتحدة بشدة أي رسوم في مضيق هرمز.
وقد هددت إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب سابقًا بفرض عقوبات ضد عمان بشكل “عدائي” إذا ما تم اعتبارها تساعد إيران في إنشاء نظام رسوم.
“يجب على جميع الدول أن ترفض بشكل قاطع أي جهود من إيران لتعطيل التدفق الحر للتجارة،” قال وزير الخزانة سكوت بيسنت في منشور على X في 28 مايو.
بموجب شروط مذكرة التفاهم بين الولايات المتحدة وإيران، الموقعة في 17 يونيو، لا تستطيع طهران فرض رسوم على السفن خلال الـ 60 يومًا من المفاوضات لإيجاد تسوية دائمة.
اقرأ المزيد
ومع ذلك، فإن إيران متشبثة باحتمال كسب الاعتراف الدولي بسيطرتها على مضيق هرمز، وفقًا لما أفادت به رويترز الأربعاء، مشيرة إلى مصدرين إيرانيين كبيرين. ويشمل ذلك القدرة على فرض رسوم على السفن الداخلة أو الخارجة من الخليج، حسبما أضاف التقرير.
قال أندرو ليبر، باحث غير مقيم في برنامج كارنيجي للشرق الأوسط، إن سمعة عمان كوسيط “قد تركتها محاصرة بشكل متزايد” بين مطالبات طهران بنوع من الرسوم في المضيق ومطالبات الولايات المتحدة التي تطالب بعدم حدوث ذلك.
“نتيجة لذلك، شهدنا دبلوماسيين عمانيين يتنقلون ذهابًا وإيابًا بين الإصرار على أنه لن يتم فرض رسوم، واقتراح أنه قد يُطلب من السفن دفع رسوم ستُطلق عليها اسم شيء آخر بخلاف الرسوم،” قال ليبر لـ CNBC عبر البريد الإلكتروني.
التحدي بالنسبة لعمان، قال ليبر، هو أن جغرافيتها تعني أنها لديها مصلحة مباشرة في ما يحدث بشأن مضيق هرمز. للبلاد أسباب أمنية ومصلحة مالية في إما الانصياع لخطة إيران أو فرض نوع من الرسوم، وأضاف أنه إذا حصلت عمان أيضًا على حصة.
“من المحتمل جدًا أن تستمر عمان في التوقيع على نوع من خطة رسوم الخدمة الإيرانية أو وضع لمسة أخف عليها حتى يجلب ذلك إلى صراع مباشر مع جيرانها العرب أو الولايات المتحدة،” قال ليبر.
النقطة العمياء في أسواق النفط
قال نيل كويليام، متخصص في سياسة الطاقة والجيوبوليتك والشؤون الخارجية التي تركز على الشرق الأوسط وشمال أفريقيا في تشاتام هاوس، إن مجموعة الجغرافيا والدبلوماسية تمنح عمان تأثيرًا على القواعد والإجراءات والترتيبات المستقبلية التي تحكم مضيق هرمز.
“تميل الأسواق إلى تسعير مخاطر disruption لكنها تولي اهتمامًا أقل لمخاطر الحوكمة. ذلك يخلق نقطة عمياء،” قال كويليام لـ CNBC عبر البريد الإلكتروني.
“يمكن أن تؤدي التغييرات في كيفية إدارة المضيق، حتى لو كانت تدريجية ومفاوضة، إلى تغيير التكاليف ومتطلبات الامتثال وديناميات التأمين دون حدوث حدث أمني دراماتيكي،” أضاف.
