قدمت إيران وعمان للولايات المتحدة اقتراحًا لإدارة مضيق هرمز يتضمن جمع رسوم إدارية مشتركة من قبل الدولتين الشرق أوسطيتين، وفقًا لأربعة مصادر أخبرت قناة NBC News.
لفترة محدودة: وفر 25% على اشتراك NBC News
احصل على تقارير حصرية، وأسئلة وأجوبة مباشرة، وقراءة خالية من الإعلانات.
في مذكرة تفاهم تم توقيعها الشهر الماضي، اتفقت الولايات المتحدة وإيران على أن السفن يمكن أن تعبر المضيق بأمان وبحرية لمدة 60 يومًا، وأنه بعد ذلك سيتعين تحديد إدارة الممر المائي الحيوي بواسطة إيران وعمان في مناقشات مع دول الخليج الفارسي الأخرى.
قال وزير الخارجية العماني، السيد بدر بن حمد البوسعيدي، في مقابلة هذا الأسبوع إن عمان لا تدعم فرض رسوم على السفن لعبور مضيق هرمز. لكنه أشار إلى تمييز بين الرسوم الإلزامية والرسوم الطوعية لشركات الشحن للحفاظ على الممر المائي الحيوي، بطريقة مشابهة للنماذج المستخدمة في مضيق مالاكا وسنغافورة.
قال مصدران مطلعان على المناقشة ومصدر إقليمي إن الخطة قد تم تسليمها مؤخرًا إلى الولايات المتحدة، لكن مسؤولا في الشرق الأوسط قال إنه بينما تم التشاور مع الولايات المتحدة بشأن آليات المضيق المحتملة، لم تسلم عمان اقتراحًا رسميًا.
تم الإبلاغ عن الاقتراح الجديد لمستقبل طريق الشحن التجاري العالمي لأول مرة من قبل صحيفة نيويورك تايمز، نقلاً عن مسؤول إيراني وأربعة دبلوماسيين على دراية بالموضوع.
قال مصدر مطلع على المناقشة إن المفاوضين الأمريكيين لديهم المخاوف بشأن الاقتراح لكنهم يعتزمون مناقشته مع العمانيين ويعتقدون أن القضية يمكن حلها.
قال المصدر: “تقدر الفريق الأمريكي شراكته مع عمان وثقته في أنه يمكن حل الخلافات على المستوى الفني.”
أكد المصدر أن العمانيين حافظوا على التزامهم بالسماح لحركة الشحن بالعبور دون رسوم وأشار إلى أن الاقتراح لم يحتوي على أي رسوم إلزامية.
قالت المتحدثة باسم البيت الأبيض آنا كيلي في بيان: “كان الرئيس ترامب واضحًا أن إيران لا يمكنها فرض رسوم على المضيق، الذي هو ممر مائي دولي.”
أي تسعير للمضيق سيكون تغييرًا جذريًا عن الوضع قبل الحرب، عندما كانت السفن التجارية التي تحمل 20% من إمدادات النفط والغاز الطبيعي في العالم تعبر الممر المائي بدون رسوم. لقد قال مسؤولو إدارة ترامب مرارًا إن نظام الرسوم لن يكون مقبولًا.
قال وزير الخارجية ماركو روبيو للصحفيين خلال رحلة إلى الشرق الأوسط الأسبوع الماضي: “لا يُسمح لأي دولة بفرض رسوم أو رسوم على ممر مائي دولي”. “هذا هو القانون الدولي الساري. هذه هي الطريقة التي تسير بها الأمور في الممرات المائية الدولية في جميع أنحاء العالم، وهذه هي الطريقة التي نتوقع أن تكون هنا.”
أخبر مسؤول في الشرق الأوسط قناة NBC News أن إيران كانت تدفع من أجل فرض الرسوم وأنها تعتقد أن الأمريكيين سيتفقون في النهاية على نوع ما من هذه الرسوم.
قال المسؤول إن الرسوم للمضيق ستجمع بالتشاور مع المجتمع الدولي ومن خلال المنظمة البحرية الدولية، وإذا اتفقت الدول المشاركة، ستُوزع الأموال بين إيران وعمان.
يمكن استخدام الأموال لتقييم المخاطر البيئية، وجهود الإنقاذ والدعم الفني، مشابهًا لمضيق مالاكا، وفقًا لما قاله المسؤول.
لاحظ المسؤول أن عمان أنفقت أموالًا على الحفاظ على مضيق هرمز لخدمات البحرية والبيئة والملاحة لسنوات عديدة دون فرض أي رسوم، وأضيف أن القضية لا تزال قيد المناقشة وليست اقتراحًا نهائيًا.
قال المسؤول: “ربما الآن يكون الوقت مناسبًا لفرض شيء ما.”
