يضع جدول ناسا الحالي إطلاق Artemis III في عام 2027 و Artemis IV في عام 2028. قال كشتريا إنه واثق من أن ناسا، بالتعاون مع وكالة الفضاء الأوروبية وآيرباص، التي تبني وحدة الخدمة، ستكون قادرة على حل مشكلة الصمام في الوقت المناسب لإطلاق Artemis IV. لقد اكتمل تصنيع وحدة الخدمة لـ Artemis IV إلى حد كبير.
قال: “أنا متأكد تمامًا أننا سنحتاج إلى تعديل التصميم على الأقل لمنع معدل التسرب الذي نواجهه، إن لم نغير بشكل أساسي طريقة عمل الصمام.”
تعتبر الصمامات مشكلة شائعة في الصواريخ والمركبات الفضائية. لقد تعاملت كل برنامج رحلات الفضاء البشرية الأمريكية تقريبًا مع صمامات معطلة أو بها تسريبات. عانت كبسولة طاقم بوينغ Starliner من تسريبات الهيليوم في نظام دفعها، بالإضافة إلى قضايا أخرى، خلال رحلة اختبار إلى محطة الفضاء الدولية في عام 2024. كان يجب استبدال صمامات الهيليوم على صاروخ نظام الإطلاق الفضائي قبل إطلاق Artemis I و Artemis II. وكذلك، ألغت سبيس إكس إطلاقات بسبب مشاكل في الصمامات. والقائمة تطول.
قال كشتريا عن المشكلة في المركبة الفضائية أوريون: “هناك الكثير من الخيارات حول كيفية التعامل مع هذه المشكلة. إذا كان هناك شيء، فسأصفها بأنها مخاطرة إعادة تصميم إنتاجية لمهمة Artemis IV، والتي أعتقد أننا يمكن أن نتقدم عليها، ولهذا السبب وضعنا الكثير من الاهتمام عليها خلال هذه المهمة للتأكد من [فهمنا] ما نراه.”
الدروس الكبيرة التي تعلمتها ناسا من Artemis I تتعلق بدرع الحرارة للكبسولة. احترق الحاجز الحراري القابل للتآكل بشكل غير متساوٍ أثناء دخول المركبة إلى الغلاف الجوي، لكن أوريون لا يزال وصل إلى هبوط آمن وبدقة. قال مسؤولون في ناسا إنهم واثقون من أن درع الحرارة سيصمد في Artemis II بعد تعديل المسار الذي ستسلكه أوريون خلال الغلاف الجوي العلوي. سيتم تقديم تصميم جديد لدرع الحرارة في Artemis III.
قضى مهندسو ناسا عامين في التحقيق في مشكلة درع الحرارة بعد Artemis I. لا يتوقع كشتريا أن يستغرق إعادة تصميم الصمام نفس الوقت.
قال: “ليس وظيفة متعلقة بسلامة الرحلة أو سلامة الطاقم، مثل التحقيق في درع الحرارة الذي قادنا إلى ذلك.” “سيستغرق الأمر عملًا للحصول عليه بشكل صحيح، لكنه ليس من تلك magnitude.”
