“إذا كان لديك جهاز Guardian يصدر نغمة إنذار متوافقة مع تردد السماعة، وسيارة شرطة تصدر نفس نغمة الإنذار بجانبه، فإن جهاز Guardian سيكون أعلى ثلاث مرات,” قال.
تصنع شركة BRINC، التي تتخذ من سياتل مقراً لها، الطائرات المسيّرة المستخدمة حالياً من قبل أكثر من 900 مدينة أمريكية، بما في ذلك لارييديو، تكساس، وتشاتانوغا، تينيسي، كجزء من نظام “الطائرة المسيّرة كمستجيب أول” (DFR) المتزايد.
عادةً، تدفع المدن عدة مئات من الآلاف من الدولارات سنوياً لكل طائرة مسيّرة – مع عقود تصل إلى ملايين مع طائرات أكثر وقدرات أكبر. قبل عام، أعلنت مدينة نيو بورت بيتش، كاليفورنيا، عن عقد بقيمة 2.17 مليون دولار على مدى خمس سنوات مع BRINC لسبع طائرات مسيّرة. (وفقًا لمجلة فوربس، تُقدر قيمة BRINC بحوالي 480 مليون دولار اعتبارًا من العام الماضي.)
أخبر أحد العملاء الحاليين، إدارة شرطة ريدموند في ولاية واشنطن، Ars أن هذا النموذج الجديد كان “إطار طائرة جديد تمامًا ومختلف تمامًا.”
“هذه خطوة كبيرة في ابتكار وإمكانية DFR,” أرسلت بريدًا إلكترونيًا جيل غرين، المتحدثة باسم الشرطة.
ومع ذلك، لم يكن أحد مراقبي الطائرات المسيّرة القدامى والمحللين، فاين غرينوود، متحمسًا لهذه الأخبار.
“حتى لو كانت هذه الادعاءات صحيحة (وهو ما أشك فيه في الوقت الحالي)، فإن سرعة/عمر البطارية هو تحسين طفيف مقارنةً بمنصات الطائرات المسيّرة الأخرى المماثلة,” قال غرينوود عبر بريد إلكتروني إلى Ars. “هذه ليست حالة تحوّل، ولا أراها حقيقةً تغير الحسابات للشرطة الذين يترددون بشأن الطائرات المسيّرة.”
