“لقد قضينا السنوات القليلة الماضية نعمل بشكل مفرط على أساسيات صيغة GT، معاد تفسيرها بطريقة متطورة وفريدة من نوعها من رينج روفر،” قال مارتن ليمبرت، المدير العام لشركة رينج روفر. “النتيجة هي أكثر رينج روفر تشبه السيارات، ومع ذلك لا يمكن إنكار قدرتها، التي تم تطويرها على هيكلنا الكهربائي EMA – مما يكمل محفظة مجموعات نقل الحركة الحالية لدينا لتقديم مجموعة كاملة من الخيارات لكل احتياجات العملاء. مزيجها من أداء EV السهل، والأناقة من الدرجة الأولى في الرحلات الطويلة، والقدرة على التنقل في جميع التضاريس هو ببساطة رينج روفر؛ بينما ي previewinside لديها الداخلية المهدئة رؤيتنا لمركبة grand tourer الحديثة،” أضاف.
تستخدم الداخلية مزيجاً مثيراً من الأقمشة والمواد.
رينج روفر
رينج روفر
يمكن أن تكون المقعد الخلفي إما مقعدين (كما هو موضح هنا) أو مقعداً ثلاثياً.
رينج روفر
تستخدم الداخلية مزيجاً مثيراً من الأقمشة والمواد.
رينج روفر
يمكن أن تكون المقعد الخلفي إما مقعدين (كما هو موضح هنا) أو مقعداً ثلاثياً.
رينج روفر
EMA هي المنصة الكهربائية الثالثة للشركة، والمنصات الأخرى هي MLA المذكورة سابقاً، التي تستخدمها رينج روفر، ومنصة JEA التي تقوم جاكوار بتطويرها للنوع المقبل 01. مثل رينج روفر GT، تعتبر جاكوار أيضاً سيارة grand tourer بأربعة أبواب، التي من المتوقع أن تظهر لأول مرة في وقت لاحق من هذا العام.
عرضت رينج روفر على Ars الداخلية الخاصة بـ GT، والتي تمثل خطوة واضحة عن المقصورات في سيارات الدفع الرباعي الخاصة بها. لقد أصبحت فائقة البساطة، على الأقل من النظرة الأولى – لا تزال تلبي المعايير التنظيمية للسلامة في أوروبا و أماكن أخرى التي تتطلب تحكمات فعلية لبعض الوظائف. كنت سعيداً لرؤية أن مصممي رينج روفر تجنبوا فكرة الشاشة الثالثة للراكب الأمامي؛ عرض الأدوات الرئيسي وشاشة المعلومات الترفيهية هما شاشتان OLED، وقد جعلت رينج روفر العرض العلوي القياسي في GT.
يجب أن تكون المزيد من التفاصيل حول GT، بما في ذلك ما يبدو عليه فعلياً تحت تلك التمويه، قادمة في وقت لاحق من هذا العام.
