انضم تراي ستيفنز، الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك لشركة Anduril، إلى برنامج “صباحيات مع ماريا” لمناقشة مستقبل الحروب الذاتية، وكيف أن التكنولوجيا تغير ساحة المعركة وتوسع قاعدة الدفاع الأمريكية.
مرسيدس-بنز تواجه حظراً محتملاً على بيع المركبات المتصلة في الولايات المتحدة بموجب تشريع يستهدف شركات صناعة السيارات التي تربطها روابط ملكية كبيرة بالصين.
قدمت لجنة التجارة في مجلس الشيوخ مشروع قانون الأسبوع الماضي من شأنه أن يمنع بيع المركبات المتصلة في الولايات المتحدة من قبل الشركات التي تمتلك أكثر من 15% من قبل كيانات صينية، مما قد يؤثر على شركة تصنيع السيارات الألمانية مرسيدس-بنز، التي يمتلك فيها مستثمرون صينيون حصصاً تبلغ حوالي 20%.
قدم السناتور إليسا سلوتكين، د-ميتشجان، و بيرني مورينو، ر-أوهايو، التشريع الثنائي، الذي سيوحد ويوسع القيود التي وضعتها إدارة بايدن، مشيرين إلى أنه “يغلق الباب أمام المركبات والبرامج والمكونات الرئيسية ذات الأصل الصيني في كل مرحلة، من الإنتاج والاستيراد إلى البيع، بحيث لا يمكن توجيه البيانات المجمعة على الطرق الأمريكية مرة أخرى إلى الحكومة الصينية.”
“السيارات الصينية هي حزم مراقبة على عجلات، لديها القدرة على جمع المعلومات عن المواطنين الأمريكيين وإرسال تلك البيانات مرة أخرى إلى بكين”، قال سلوتكين في بيان.
فورد تدخل المنافسة لتطوير شاحنة تكتيكية جديدة للجيش الأمريكي
مرسيدس-بنز تواجه حظراً محتملاً على بيع المركبات المتصلة في الولايات المتحدة بموجب تشريع يستهدف شركات صناعة السيارات التي تربطها روابط ملكية كبيرة بالصين. (إريك ثاير/بلومبرغ عبر Getty Images / Getty Images)
قال مورينو أن المشروع يهدف إلى منع “تدمير مطلق وتام وكامل لقاعدتنا الصناعية.”
“لم يتم بناء صناعة السيارات في الصين للتنافس، بل تم بناؤها لتدمير التصنيع الأمريكي، وتفكيك الطبقة الوسطى وتقويض أمننا الوطني”، قال.
لكن السناتور تيد كروز، ر-تكساس، الذي يترأس لجنة التجارة، حذر من أن مرسيدس-بنز قد تُغلق فعليًا من السوق الأمريكية إذا أصبح التشريع قانونًا دون تغييرات، وقال إن القانون يحتاج إلى تعديلات.
اتهم كروز شركة جنرال موتورز بدفع المشروع لقطع مرسيدس-بنز من السوق وجعل علامتها التجارية كاديلاك أكثر جاذبية.
“لن نفكر أبداً” في حظر مبيعات مرسيدس-بنز في الولايات المتحدة، قال.
زعمت جنرال موتورز أن التشريع لا يحاول استهداف مصنع سيارات فردي، قائلة إنه “يدعم السياسات التي تحمي وتقوي التصنيع الأمريكي والتنافسية العالمية لشركات صناعة السيارات الأمريكية.”
قدمت لجنة التجارة في مجلس الشيوخ مشروع قانون الأسبوع الماضي من شأنه أن يمنع بيع المركبات في الولايات المتحدة من قبل الشركات التي تمتلك أكثر من 15% من قبل كيانات صينية. (أندرو كاباليرو-راينولدز/وكالة فرانس برس عبر Getty Images / Getty Images)
“كما قلنا مرات عديدة، يمكننا المنافسة مع أي شخص في العالم عندما نحصل على مستوى عادل من المنافسة”، قالت جنرال موتورز.
سلطت مرسيدس-بنز الضوء على عملياتها الواسعة في الولايات المتحدة مع التأكيد على أنها “تواصل دعم التشريعات المصممة لحماية الأمن الوطني الأمريكي.”
“تظل مرسيدس-بنز أيضاً ملتزمة بضمان أن أي تشريع لا يؤثر على عملياتنا. ستستمر الشركة في حماية موظفيها، ووكلائها، ومورديها، وعملائها”، قالت الشركة المصنعة.
يتضمن مشروع القانون عملية يمكن من خلالها للمصنعين طلب إذن من وزارة التجارة لمركبات من شأنها أن تكون محظورة بخلاف ذلك.
قال مورينو إن جنرال موتورز تنوي نقل إنتاج SUV باك إنفينيتي المصنوعة في الصين إلى الولايات المتحدة للطراز 2028 وأن فورد قد وافقت على تحويل سيارات لينكولن المصنوعة في الصين إلى الولايات المتحدة.
“أرى أن ذلك انتصار كبير”، قال مورينو.
جاكوار لاند روفر تستدعي أكثر من 15000 مركبة بسبب عيب يقلل الرؤية
السيناتور تيد كروز حذر من أن مرسيدس-بنز ستُستبعد من السوق الأمريكية إذا أصبح التشريع قانونًا. (أرتور ويداك/نورفوتو عبر Getty Images / Getty Images)
انقر هنا للحصول على FOX BUSINESS في كل مكان
كما قال إن شركة Waymo، التي تملكها Google والمتخصصة في المركبات ذاتية القيادة، والتي كانت قد أجرت محادثات مع شركة تصنيع السيارات الصينية Geely حول منصات قادمة من الصين، قد التزمت بالبحث عن مصنع مُعتمد في ديترويت لمنصاتها المستقبلية.
قال كروز إن بندًا آخر من مشروع القانون المدعوم من جنرال موتورز سيتطلب من شركات السيارات شراء بطاريات أكثر تكلفة من جنرال موتورز، مما يزيد تكلفة المركبات بمقدار 5000 دولار.
يأتي ذلك بعد أن حظرت إدارة ترامب الشهر الماضي شركة Polestar من بيع مركبات متصلة جديدة في الولايات المتحدة اعتبارًا من طراز 2027 بسبب أن شركة صناعة السيارات التي تتخذ من السويد مقرًا لها مملوكة لأغلبية من Geely.
قالت علامة Polestar الشقيقة ومؤسسة شركة Volvo Cars في مايو إنها حصلت على الضوء الأخضر للاستمرار في بيع السيارات في الولايات المتحدة.
يجب أن يمر التشريع أيضًا عبر مجلس الشيوخ ومجلس النواب وأن يتم توقيعه من قبل الرئيس قبل أن يصبح قانونًا.
ساهمت رويترز في هذا التقرير.
