أwarn لاندو نوريس أنه يوجد خطر كبير أن تتعرض فورمولا 1 لحادث كبير يمكن أن يصيب المشجعين والسائقين بعد السباق الأول للموسم في ملبورن. كان بطل العالم من بين العديد من السائقين الذين أعربوا عن استيائهم من الاتجاه الجديد للرياضة خلال عطلة نهاية الأسبوع، لكن شخصيات بارزة أخرى في الفورمولا 1 دعت إلى منح الوقت للتكيف مع القواعد الجديدة.
احتل نوريس المركز الخامس لفريق ماكلارين في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي، الذي فاز به سائق مرسيدس جورج راسل. اعتمدت الفورمولا 1 لوائح معقدة تتطلب إدارة الطاقة الكهربائية. وهذا يشمل استخدام وضع التجاوز، مما يسمح للسيارات بتطبيق طاقة إضافية خلال لفة ضد منافسين قد يكونون يتباطؤون أثناء إعادة شحن بطاريتهم.
كانت التغييرات تُختبر في ظروف السباق للمرة الأولى واعتبر نوريس النتائج غير مقنعة. “إنه فوضى، وعلينا أن نتوقع حدوث حادث كبير”، قال. “وهو ما يعد مؤسفًا لأننا نقود، والأشخاص ينتظرون فقط أن يحدث شيء ما بشكل خاطئ جدًا، وهذا ليس وضعًا مريحًا ليكون فيه.
“اعتمادًا على ما يفعله السائقون، يمكن أن تصل سرعات الاقتراب إلى 30-50 كم/ساعة، وعندما يضرب شخص سائقًا آخر بهذه السرعة، ستطير وتذهب فوق السور وتلحق الضرر بنفسك وربما بالآخرين، وهذا أمر مروع حقًا للتفكير فيه.”
لم يكن السائق البريطاني وحده في تقييمه للصيغة الجديدة في ظهورها الأول في حديقة ألبرت. كان ماكس فيرشتابن، الذي احتل المركز السادس بشكل مثير للإعجاب من المركز 20 على الشبكة، صريحًا في انتقاده لكيفية قيادة السيارات الجديدة. وأضفى بطل العالم أربع مرات إلى ما كان بمثابة جوقة من الاستياء في عطلة نهاية الأسبوع الافتتاحية من الموسم.
“أحب سباق السيارات لكن لا يمكنك تحمّل الكثير”، قال فيرشتابن.
“أعتقد أن الفورمولا 1 والاتحاد الدولي للسيارات [الهيئة الحاكمة] مستعدون للاستماع، لكنني آمل في اتخاذ بعض الإجراءات. ليس لأنني الوحيد الذي يقول ذلك. لسنا نقديين لمجرد النقد. نحن نقديون لسبب. نريد أن تكون فورمولا 1 حقيقية على المنشطات، لكن اليوم لم يكن هذا هو الحال.”
قال فيرشتابن، الذي هدد بمغادرة الرياضة إذا توقف عن الاستمتاع بها: “أنا حقًا أحب السباق وأريد أن يكون أفضل من هذا.”
انتقد سائقون آخرون أيضًا الطبيعة “الاصطناعية” لنظام التجاوز بالضغط على الزر باستخدام الطاقة الكهربائية، مما أدى إلى تبادل الأماكن بشكل متكرر عبر لفة كمسألة اعتيادية – لكن شعر آخرون أن القوانين الجديدة لها جدوى.
“أحببتها شخصيًا”، قال لويس هاميلتون، الذي احتل المركز الرابع لفريق فيراري بعد خوض المعركة ضد مرسيدس جنبا إلى جنب مع زميله تشارلز ليكلير. “وجدت السباق حقًا ممتعًا للقيادة. وجدت السيارة حقًا، حقًا ممتعة للقيادة. شاهدت السيارات أمامي، وكان هناك تبادل جيد. حتى الآن، كل شيء على ما يرام.”
تراقب الفورمولا 1 والاتحاد الدولي للسيارات كيفية تطور شكل السباق الجديد لكن لن يكون هناك رد فعل فوري. وقد اتفق كل من رئيس فريق مرسيدس، توتو وولف، ونظيره في فيراري، فريديريك فاسو، على منح الوقت للتقييم.
“من المنطقي الانتظار لحدثين أو ثلاثة، إنه بداية جيدة جدًا للرياضة، بداية جيدة جدًا للعرض”، قال فاسو. “أعتقد أن المشجعين ربما استمتعوا كثيرًا ببدء السباق. لنستمر على هذا النحو، وإذا كان علينا أن نرد في مرحلة ما بعد بضعة سباقات، فسنرد.”
