تعتبر الدول في أفريقيا، حيث يعتمد الفلاحون بشكل كبير على الأسمدة المستوردة ويمثل جزء كبير من دخل الأسرة على الغذاء، عرضة بشكل خاص لانقطاع سلاسل الإمداد التي تسببت بها الحرب في الشرق الأوسط، وفقًا للخبراء.
لقد عطل النزاع التجارة عبر مضيق هرمز بشكل جذري، مما أدى إلى تعطل قناة الشحن الحيوية ليس فقط للنفط والغاز ولكن أيضًا للأسمدة، التي يتم إنتاجها بكميات هائلة في الخليج.
تحتل الدول الأفريقية مرتبة بين الأكثر اعتمادًا على استيراد الأسمدة عن طريق البحر من الشرق الأوسط. تقول تقرير صادر عن وكالة التجارة والتنمية التابعة للأمم المتحدة (أونكتاد) إن 54% من الأسمدة في السودان تصل بهذا الشكل. وتبلغ النسب في الصومال وكينيا 30% و26% على التوالي.
حوالي ثلث التجارة البحرية في الأسمدة، وهو مدخل زراعي حيوي لتحسين الإنتاجية، يتم نقله عبر مضيق هرمز.
يتم إنتاج الكثير من الأسمدة العالمية في الخليج، الذي يحتوي على وفرة من الغاز الطبيعي الرخيص – الضروري في تصنيع الأسمدة التي تحتوي على النيتروجين مثل اليوريا – وينتج كميات كبيرة من الكبريت، وهو ناتج ثانوي يستخدم في صناعة الأسمدة الفوسفاتية.
تجاوزت أسعار الأسمدة منذ بدء الحرب في الشهر الماضي، ويقول أونكتاد إن ذلك قد يزيد من تكاليف الغذاء ويزيد من ضغوط كل من تكاليف المعيشة، وخاصة بالنسبة للأشخاص الأكثر ضعفًا. وستكون لارتفاع أسعار النفط والغاز نفس التأثير.
تعتبر الاقتصاديات الأفريقية عرضة بشدة وتواجه عدم اليقين المتزايد خلال الصدمات الكبيرة، وفقًا لأونكتاد. تشمل الأسباب الاعتماد على الأسواق الأجنبية، وصادرات السلع المتقلبة، والديون العالية، والبنية التحتية الضعيفة.
تواجه الحكومات في جميع أنحاء أفريقيا بالفعل ضغوطًا ميزانية وبالتالي فهي عرضة بشكل خاص لاضطرابات سلاسل الإمداد.
قال جيرفين نايدو، محلل سياسي في أكسفورد الاقتصاديات الأفريقية، “أي اضطرابات، أي صدمات تؤثر حقًا على جميعنا”.
قال XN إيركي، أستاذ الأعمال والاقتصاد في جامعة نيروبي، إن تأثير ارتفاع أسعار النفط سيشعر به “بشكل حاد” في أفريقيا لأن معظم الناس في القارة يعملون في القطاع غير الرسمي، حيث توجد “دخل غير مؤكد”.
قالت راما ياد، المديرة العليا لمركز أفريقيا التابع للمجلس الأطلسي، على منصة X إن ارتفاع أسعار النفط يمثل “تحديات اقتصادية خطيرة” للعديد من الحكومات في القارة. قد تضطر الحكومات إلى زيادة الدعم أو تمرير التكلفة إلى المستهلكين، “مما قد يؤدي إلى ضغط اجتماعي وسياسي”، حسب قولها.
تستعد الدول الأفريقية للصدمات المحتملة. قال وزير الطاقة الكيني، أوبيو وانداي، مؤخرًا إن البلاد قد جدولت واردات المنتجات البترولية للتسليم حتى نهاية أبريل. وأضاف أن الوزارة “ستواصل اتخاذ الإجراءات اللازمة لضمان عدم انقطاع الإمدادات”.
في تنزانيا، وجه الرئيس، سُمية سُلُوهُ حسن، وزارة الطاقة في البلاد لتعزيز احتياطياتها الاستراتيجية من الوقود.
قدمت إثيوبيا دعمًا خاصًا للوقود لتخفيف آثار الارتفاع الاقتصادي في أسعار النفط العالمية، بينما حذرت زامبيا بائعي الوقود من تخزين المنتج.
قال نايدو إنه بينما كان لدى بعض الدول آليات مثل الدعم للتخفيف من تأثير ارتفاع أسعار النفط، قد لا تكون كافية للتخفيف من الآثار على المدى الطويل.
واجهت القارة صدمات مماثلة في عام 2022 عندما عطل غزو روسيا لأوكرانيا سلاسل الإمداد.
من النهاية الأخرى لسلسلة الإمداد، قد تعني ارتفاع أسعار النفط الخام زيادة الإيرادات لمصدري النفط مثل نيجيريا والجزائر وأنغولا، مع توجه دول أخرى إليهم.
على الجانب الأفريقي من الإمداد، تؤثر الحرب على صادرات الأفريقية إلى الشرق الأوسط أو عبره جواً وبحراً. الأسبوع الماضي، قال وزير الزراعة الكيني، موتاهي كاجوي، إن النزاع قد عطل تصدير اللحوم والشاي ومنتجات غذائية أخرى إلى الشرق الأوسط.
